威马、小鹏、蔚来、理想等造车新势力日前陆续公布了今年前11月创纪录的销售数据。
威马销量创下年内新高，连续两个月站上3000台大关。目前，造车新势力“四小龙”的销量相加已超过特斯拉，行业内已形成“一超四强”格局。
老虎证券投研团队负责人何勇表示，造车新势力企业已经渡过了资金压力最大的阶段，进入到产品导入期。从投资的角度看，与现金流和盈利相比，应更看重销量、更关注车企的成长性。除此之外，如果这家公司拥有能成长为行业龙头的技术潜力和团队也是加分项。
蔚来、小鹏汽车、理想汽车均已在美股上市。近日，上海证监局网站披露，威马汽车正接受上市辅导，威马汽车计划于2021年初在科创板上市。如成功上市，威马汽车将成为第一家科创板上市的新势力车企，科创板也将诞生新能源汽车第一股。
行业内形成“一超四强”的格局
今年前11月，蔚来、小鹏汽车、理想汽车交付量均创下历史新高。威马汽车方面，今年前1－11月，威马EX5累计销量近2万辆，位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一，较去年同期增长接近三成。
自2018年9月启动交付至今，威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5累计销量突破4万辆，稳居造车新势力单一车型销量冠军。
业内人士指出，以蔚来、威马、小鹏、理想为代表的新势力四强已成为国内新能源市场的重要参与力量，当下国内造车新势力的发展总体上已进入相对成熟的稳步上升阶段。入围头部新势力的销量门槛已抬高至每月3000台。新势力四小龙的销量加起来已接近特斯拉，行业内形成”一超四强“的格局。
《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》）是指引我国新能源汽车中长期发展的纲领性文件与核心指导方针。根据《规划》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20％左右。据此测算，2025年新能源汽车销量将超过500万辆。
中国汽车工业协会数据显示，今年11月，中国新能源汽车实现销量20万辆，同比增长104．9％；1－11月，新能源汽车实现累计销量110．9万辆，同比增长3．9％，已实现由负转正。
在政策、市场的助推下，随着自身业绩的逐步改善，蔚来、小鹏、理想已在美股上市的造车新势力公司股价水涨船高。
Wind数据显示，截至12月16日收盘，蔚来市值达到698亿美元（约为人民币4559亿元），市值也赶超福特、上汽集团等传统车企。此外，小鹏汽车总市值也达到371亿美元（约合人民币2423亿元），理想汽车市值为262亿美元（约合人民币1711亿元）。
罗兰贝格合伙人兼大中华区副总裁、汽车行业中心负责人郑赟表示，从估值上来看，投资人并没有把造车新势力看作是汽车公司，而更多看成是智能终端。从中长期看，造车新势力从产品、商业模式、客户运营，都有差异化的竞争力。未来5年，中国新能源汽车的销售目标在20％渗透率的大背景下，头部造车新势力的销量肯定会在现有基础上有更大提升。
