新能源汽车赛道 互联网巨头也要参赛?

港股研究社
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近期,除了关于社区团购的火热讨论,巨头造车也成为市场热议的话题。

前不久,互联网老牌巨头百度以及"智能硬件新贵"小米纷纷传出与传统汽车合作要亲自下场造车的消息。

· 12月15日,多个网络媒体和数码博主传出,"小米即将发布和比亚迪联合出品的'年轻人的第一辆汽车'——青悦S1,售价为84999元";

· 同日,有媒体援引知情人士消息称,百度考虑生产自己的电动汽车,并已就可能性与吉利、广汽、一汽等几家车企进行了谈判。

小米侧,目前已经官方否认造车传闻,但百度造车却似乎在通过一波波消息不断证实。12月18日,有报道称,百度或将与威马联手造车,目前双方正对可能的合作模式进行商议。

事实上,在此之前,有关互联网巨头造车的消息早已不是新鲜事:

· 长安汽车携手宁德时代和华为打造一个全新高端智能汽车品牌;

· 阿里和上汽集团合资推出"智己汽车";

· 科大讯飞与广汽集团成立星河智联汽车科技有限公司;

· 滴滴则和比亚迪合作推出了定制网约车D1。

虽然,小米和华为对亲自造车一事已加以否认,但纵观下来,这个赛道已有不少巨头投身其中。

不难看出,在当今5G+AI所赋予的技术驱动力之下,新能源汽车领域也成为了各家巨头争夺的焦点。只是,如今纷纷传来巨头造车新动态的背后,又该如何看待这一行业变化?

新能源汽车赛道 巨头资本早已入局

众所周知,今年的造车新势力非常火,特斯拉成为了宇宙第一车企,蔚来市值超过宝马紧追比亚迪、戴姆勒,截止目前,年内涨幅已达1062%;理想、小鹏相继赴美上市并获得了资本追捧,截止目前,股价涨幅分别176%、209%;而威马汽车也完成了百亿D轮融资将登陆科创板。

从幕后走向台前:产业互联网时代巨头在新能源赛道上的终极答案

要说国内新能源赛道上的资本力量,这些造车新势力的背后,早已有科技巨头的身影。

天眼查显示,截至目前,蔚来已累计融资13次,融资金额超461亿元,背后有腾讯、百度、红杉资本等加持;理想汽车累计融资超236亿元,背后由美团多次领投;小鹏汽车累计融资超300亿元,背后亦有阿里巴巴、高瓴资本的身影。

而威马汽车从创立早期至今,百度一直"重仓"威马汽车。公开数据显示,百度领投了威马汽车2017年12月和2018年10月的B轮和C轮融资,这两轮融资金额分别为10亿美元和30亿元人民币。

今年9月,威马汽车宣布完成造车新势力史上最大单轮融资金额——100亿元,百度投资部依然在列。据天眼查信息,百度如今位于威马汽车的前十大股东中,持股比例为3.53%,最终受益股份为10.07%。

除了头部四小龙,最近颇为活跃的恒大汽车背后也已集结腾讯、阿里、红杉、滴滴等各路巨头资本。今年9月中旬恒大汽车公告,公司于2020年9月15日以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、阿里巴巴的云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者,筹集约40亿港元。

新能源板块早已成为巨头紧盯的阵地,市场也有不少观点认为赛道正逐渐沦为巨头之间的博弈游戏。这一观点,港股研究社并不完全认同。毕竟,很大一部分的因素依然是时代使然。但随着阿里、华为、百度、小米一系列关于下场造车动态的刷屏,这些站在背后的的资本巨头似乎已不甘于做幕后英雄。

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