“一超四强”新格局
随着市场竞争的加剧，造车新势力中以特斯拉、蔚来、理想、小鹏、威马形成的“一超四强”的格局也愈发明显。
据官方发布的数据显示，整体情况还是比较乐观的，造车“四小龙”销量加起来已超过特斯拉。
蔚来今年前11个月累计交付36721辆，同比上涨111．1％。旗下仅有理想ONE一款车型的理想汽车累计交付26498辆；小鹏累计交付21341台，同比增长87％；而威马累计交付19688辆。
以目前公布的销售数据来看，蔚来、理想、小鹏、威马等多家新造车势力的销量创下新纪录，上涨势头喜人。尤其是第三季度开始，造车新势力销量增长令人瞩目，蔚来连续4个月创品牌单月交付数新高；理想汽车销量稳步攀升，连续5个月环比上涨；小鹏P7也创下造车新势力品牌单车交付破万辆的最快纪录；而威马也不甘落后，连续两个月突破3000辆大关。
第三季度财报显示，蔚来、小鹏、理想终于跨过毛利率转正这道坎，蔚来、小鹏、理想的毛利率分别为14．5％、4．6％、19．8％。
其中理想的成本控制最为理想，其毛利率除了领先蔚来、小鹏，更是直逼特斯拉的23．5％。蔚来的销售及管理费用也有所下降，而小鹏毛利率虽然较低，但也正式迈入了转正大军。这就意味着造车头部玩家距离实现最终盈利的梦想又前进了一步。
来源：乘联会数据
从现金流、销量、毛利率等方面看来无疑都是利好信息，但从国内整体排名来看，入围销量榜单前十阵营的只有蔚来一家企业。目前造车新势力的市场份额与传统车企相比还有很大的差距。
造车新势力的成长是不能孤立出来看的，造车新势力在进步，传统巨头们也在成长。对于新造车企而言，在资金、技术、品牌、人才培养等方面并不具备传统车企新能源汽车品牌多年累积的优势，压力更大。
