2020年，国内车市遭遇疫情影响的低迷，即使如此，日系车在华销量却出现了大幅增长，部分品牌甚至出现了退出中国市场或倒闭关门，为何大部分日系车在华销量却能反其道而行，出现大幅增长？
车市低迷销量下滑唯经销商降价少的日系大幅增长
据统计，一汽丰田率先公布了2020年全年销量情况，一汽丰田超额完成2020年整体目标的5％，而盈利店铺的占比高达91％，远高于行业内60％的占比。其他日系车企还没有公布12月的销量，就目前今年前11个月日系车企的销量来看，都是出现了增长。
今年前11个月，东风日产销量达到1，003，542辆，唯一突破100万辆的日系车企。东风本田和广汽本田今年前11个月销量分别为735，834辆和710，440辆；广汽丰田和一汽丰田今年前11个月销量分别为710，440辆和703，734辆。长安马自达前11个月累计销量达122，406辆，同比增长0．1％。
日系车企在华靠什么赢得了2020年疫情下的销量大幅增长？难道是靠经销商的大幅降价吗？还真不是，特别是长安马自达，经销商的优惠是最少的，而广汽丰田凯美瑞等车也是优惠很少，但销量就是不错且还能增长，为何？
日系车在华份额提升与动力总成稳定皮实耐用有关
难道是日系车增加了新车型的投放数量，其实在2020年疫情影响下，全新车型的投放并不多，都是老款车型的小改款而已。拿数据来说，从2019年到2020年，日系品牌市场份额上涨了2．3个百分点。遭受疫情影响下，日系品牌的降幅收窄至最低，特别是本田和丰田的销量带动起了很大作用。
以前受政治影响导致日系车销量下滑，如今日系车在华越来越受欢迎，根本原因是什么？尽管丰田和本田都遭遇了机油增多事件的影响，但并不影响其销量，这主要与近年来美系、日系和德系等主流合资品牌纷纷涡轮发动机的情况下，日系车还有自然吸气发动机的车型可选。
虽然自然吸气发动机动力弱，加速慢，但更皮实耐用和稳定，造就了日系车二手车保值率普遍偏高，而越来越多消费者认为买车就是买得放心、用得省心，这恰好是日系车的优势。俗话说：开不坏的丰田，修不好的大众。虽然如此说法不正确，但日系车的保值率高，且维修养护成本相对较低，且日系车在二手车市场更受欢迎，就更利于日系新车的销售。
写在最后
越来越多国人买车更在乎二手车残值了，买新车时才选择了日系车。编辑就是其中之一，以前根本不考虑日系车，不是因为不好，而是过不去心理的坎儿。可各种车系买来后换来换去都用过之后，越来越觉得车就是代步工具，开着放心不把自己丢在路上即可，买个保值的日系车用着踏实，换新车时二手车也好处理。一个从来不买日系车的汽车媒体从业者，换了几台车后都选择了日系，恰是背后日系车在华销量增长的一个缩影。
