近日，网络论坛水木社区有网友爆料称，比亚迪正在筹备以370亿元的估值收购阿斯顿·马丁。截至目前，比亚迪及阿斯顿·马丁尚未就此消息做出回应。
据悉，阿斯顿·马丁是一家超豪华跑车制造商，处于长期盈亏状态，近期逐步开始盈利，但盈利值只有 220 万英镑。而市值目前近7000亿的比亚迪的确有这个收购实力。
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比亚迪走的是从中低端车型起步，逐步往高端车型发力的路线，近年来在纯电动和插混市场势如破竹，收购顶级超跑车企利用其技术及团队资源进一步提升比亚迪的品牌竞争力也并非没有可能。
毕竟比亚迪本身就有着开拓高端市场的意愿。
此前的比亚迪汉概念车就是以跑车的身份亮相，官方曾宣传的2.9秒的百公里加速成绩吸引了不少关注。但最终考虑到实际市场的接受程度，最终还是将汉打造成了一台3.9秒的百公里加速、价格相更加亲民的新能源轿车。
值得注意的是，此前戴姆勒官网透露，其与阿斯顿·马丁签署了战略合作协议，将为阿斯顿·马丁提供梅赛德斯-奔驰新技术和零部件，包括下一代混合动力和电驱动系统。
作为交换，梅赛德斯-奔驰将获得总价值达2.86亿英镑的阿斯顿·马丁新股份，在未来3年内分几个阶段增加，使梅赛德斯-奔驰在阿斯顿·马丁的持股比例最高不超过20%。
也就是说，如果比亚迪收购阿斯顿马丁的传闻成真，未来比亚迪也将间接从阿斯顿马丁处获得奔驰方面的技术利好。
据了解，阿斯顿·马丁DBX插混版有望于2023年推出，而原计划于2022年推出的混动超跑Valhalla，也将拥有插电式混动版车型，并且其动力总成将由阿斯顿·马丁完全自主研发。此外，阿斯顿·马丁计划将于2026年正式推出其首款纯电动车型，该车或将基于梅赛德斯-奔驰大型纯电动车平台——EVA平台打造。
