近日特斯拉将它的SUV汽车model Y大举降价十多万至33．99万起,起步价甚至比蔚来还要便宜,无疑将进一步挤压蔚来等造车新势力的空间。
特斯拉是全球新能源汽车行业的领导者,从2019年底以来,它通过将model3持续大幅降价,迅速占领国内新能源汽车市场,2020年11月份的数据显示model3在中国市场的月销量已冲破2万。
在特斯拉的影响下,2020年下半年以来,国内的新能源汽车市场开始度过由于新能源汽车补贴大幅下降导致的低谷,新能源汽车销量逐步回升,2020年11月的新能源汽车销量甚至同比倍增,这个市场再度被激发。
随着国内新能源汽车市场再度红火,国产新能源汽车企业也开始取得销量的猛增,其中五菱和比亚迪表现尤为出色。五菱宏光miniEV上市以来持续增长,2020年11月的销量超过3万辆;比亚迪也取得大幅反弹,其中汉EV、唐DM销量喜人,推动比亚迪重夺国内新能源汽车市场第一名。
随着国内新能源汽车市场的反弹,互联网造车新势力的代表--蔚来的汽车交付量也节节攀升,2020年11个月累计交付了达到36721台,同比上涨111．1%,显示出互联网造车新势力也在享受着新能源汽车市场的红利。
然而如今特斯拉将它的SUV车型model Y大幅降价至30多万元,杀入了蔚来ES6占据的价格段,甚至比蔚来ES6还要便宜,这无疑将给蔚来ES6带来巨大的压力,毕竟特斯拉在技术和品质方面都远远优于蔚来。
更令蔚来等难受的是传统汽车企业的进攻,比亚迪在经过一年时间的调整后,通过技术研发推出了刀片电池,大幅提升了磷酸铁锂电池的能量密度,推出的比亚迪汉EV逐渐赢得消费者的欢迎,随着汉EV的热销带动了唐DM的销量再次回升,唐DM也是一款SUV车型。
如此一来将形成model Y和唐DM夹击蔚来ES6的态势,势必让蔚来承受更大的压力。毕竟特斯拉和比亚迪在技术方面更成熟,价格方面也更有优势,这或许会让销量正处于上升势头的蔚来遭遇阻击,上升势头或因此戛然而止。
由于特斯拉的股价飙升,连带着蔚来这些中国互联网造车新势力的股价也持续飙涨,形成了巨大的泡沫。去年11月知名做空机构香橼研究(Citron Research)表示将做空蔚来等中国互联网造车新势力,一旦特斯拉和比亚迪成功压制蔚来,那么这些造车新势力的股价很可能因此大幅下跌,做空机构的目的就有可能达成。
