尽管2020年遭受到新型冠状病毒的影响，但新能源汽车仍然得到了蓬勃的发展，销量股价均创下新高。其中，蔚来汽车股价更是一路飙升，市值还一度超过比亚迪，成为中国市值最高的车企。
如果说去年新能源汽车是欣欣向荣的，那么2021年应该是极具挑战性的一年。苹果、百度等互联网大佬强势宣布入局造车领域，这意味新能源汽车的竞争会变得更加的激烈。既是挑战也是机遇，对于百度造车，威马创始人沈晖表示：目前造车的赛道还比较窄，有更多玩家进来造车是好事。
面对竞争激烈的新能源汽车市场，威马汽车正在积极寻求国内科创板上市，从而提高自身的竞争力。据悉，威马汽车计划于2021年在科创板上市。
在小编看来，威马上市基本上是稳了，威马有实力且其高科技性质也与科创板的调性相符合。
自建工厂就是威马汽车的底气。与其他新势力不同，威马自创立之初就毅然决然选择耗时耗力的自建工厂路线，将“生产命脉”牢牢抓紧在自己手里。温州智能制造基地按照工业4.0标准打造的智能整车工厂，可以实现C2M客户定制化生产。
在核心三电技术方面，威马汽车始终坚持核心技术自主开发，并建立起一套完善的试验认证体系，覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等9大验证领域。得益于三电技术的掌握，威马汽车在《新能源汽车国家大数据联盟》发布的报告中，以万公里衰减指数0.0259%的成绩排名第一。
资金方面，去年9月份，威马汽车就宣布完成了总额百亿元的融资，获得百度以及“国家队”的鼎力支持。
如今，威马汽车登陆科创板可以说是“万事俱备”，要技术有技术，要资金也有资金。威马一旦上市，也将获得巨大收益。毕竟目前还没有一家新势力在科创板上市，威马将成为科创板新能源汽车第一股，具有稀缺性，将吸引一波资本的进入。
