2月3日，据多家媒体综合报道，一汽集团计划以每股11港元（溢价70%）收购华晨中国股份，作价约72亿美元（约合人民币467亿元），而后再对其私有化。
报道称，相关收购计划正在讨论中，一汽将首先收购华晨手中30.43%的股份以及辽宁省交通投资集团持有的11.89%的股份。然后一汽将对华晨剩余的股份提出强制性收购要约。
受此影响，华晨中国股价涨20.6%，报7.67港元，成交额1.91亿港元。
消息人士称，为达成交易，一汽集团正在考虑建立离岸投资工具，并寻求其他投资者。由于讨论是保密的，该消息人士不愿透露姓名。
对此，华晨集团相关负责人接受采访时表示：“我们暂时也没有得到确切消息，但已经关注到媒体的报道，并且已经上报（华晨集团）管理人。”
不过，有消息人士在社交媒体公开表示：“已（就上述消息）向当事方求证，当事方核心高管称此消息为假（消息）。”
说到华晨集团，绝对算得上最为可惜的国产汽车品牌。即便有着华晨宝马这样高利润的合资车企，还是没能逃脱破产的结局。
去年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，意味着华晨集团正式进入破产重整程序。
据悉，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。
而在被申请破产重整之前，华晨汽车集团已经因负债高企、债务违约备受市场关注。据华晨集团此前公布的数据显示，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110%。对此，有消息称，华晨集团是在通过破产转移优质资产，逃避债务。
公开资料显示，目前华晨集团在辽宁、四川和重庆有6家整车生产企业，2家发动机生产企业和多家零部件生产企业；拥有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。
