共创者集结，用顶尖铸就顶尖
在全球化浪潮呼啸的今天，依靠自己的力量闭门造车只能是故步自封，也很少有企业特别是整车制造企业，能够在智能汽车领域的方方面面做到标杆，唯有团结全球顶尖技术成果，携手共创才能打造真正意义上的智能汽车。
在ES33未来要搭载的高阶智驾方案PP－CEM?中，我们已经看到Luminar、英伟达的影子，除了他们外，R汽车还将集结采埃孚、华为、斑马智行、微软、腾讯智慧出行、国家电网、南方电网、星星充电、特来电、京东方、奥动新能源等头部企业，组建史上最强大的世界级共创者战略联盟，以科技之名，兑现用户对未来出行生活的美好想象。
这里需要强调的是，R汽车与科技公司的合作不是采买关系，不是传统OEM和Tier 1 的关系，而是基于用户需求，共同创造智能新物种的深度合作关系，R汽车需要与相关领域的头部企业展开深度合作，重新定义智能汽车。
例如在与地平线的全面战略合作上，上汽集团不仅仅购买其某种产品、某项技术，早在2017年就在其公司融资上大手笔的投入，深度参与到技术创新的研发中，从源头上把上汽乘用车在智能网联化领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合，探索新的发展方向。
这样做的好处是供应商对零配件的研发、设计、生产都能做到与R汽车最大程度的匹配，从以往的零部件销售服务关系，转化为协作开发的合作伙伴。
例如，在未来地平线便可以围绕上汽ES33这款车型，发挥“芯片＋算法＋工具链”的核心技术能力，以高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能座舱多模态交互为重点，联合打造可持续进化的智能汽车。
不仅和供应商共创，上汽R 汽车还把这种共创思维延展到了用户身上，与用户共创。做到AIoT（人工智能物联网）智能硬件的“即插即用”与拓展升级，让用户能够像“拼乐高一样玩车”。在软件方面为用户开放了DIY专属数字化应用全新，并可实现随意组合，实现现“千人千面”、“千车千面”、“常换常新”的个性化智能座舱体验。
在此之间，汽车厂商与消费者之间仅仅是单纯的供需关系，上汽R将这一模式转化为车辆全生命周期中用户与服务商之间的双向互动，消费者也成为出行产品的定义者和共创者。
ES33让出行更加美好
正是拥有了如此强大的技术背景与智能生态，ES33最大程度地体现了R汽车的人本科技理念，让“科技兑现想象”不再是空谈。
在现有智能汽车的实际体验中，消费痛点无处不在，形同鸡肋的驾驶辅助系统、提心吊胆的续航焦虑，甚至连最基本的使用安全都成为了横亘在消费者面前的拦路之虎。
在当晚的发布会上，杨晓东列举了两个案例。某些车型的智能驾驶在实际生活中错把前方卡车的白色货箱与天空混为一谈，未能准确识别出两者的不同，从而导致事故的发生；当车辆行驶在狭窄的街道时，汽车也无法准确识别在前车车门是否即将打开，发生冲撞、剐蹭等事故。
在新物种ES33眼中，这些担忧与隐患都将成为过去式，“中国的路况，只有中国车企能搞定”。他们要做的不是在实际驾乘体验中出现了问题再去解决问题，而是依靠强大的软硬件系统，最大限度的保证安全，走在事故发生之前，给予消费者安心舒心的用车体验。
在外界特别关心的续航里程方面，R汽车将向用户提供不同动力电池方案，涵盖从600公里到1000公里以上的续航里程。除此之外，在智能充换电服务方面，R汽车将加速建立“1公里能源补充生态”。届时，中心城区的用户在1公里的范围之内就能找到R汽车APP接入的公共充电桩，用户再不用担心充电难的问题。
目前，R汽车已联手国家电网、星星充电、特来电等主流充电服务商，在全国范围内接入25万根充电桩。今年年内，这一数字将增加至30万根以上。此外，R汽车每年布设1，000根超充桩，为用户提供专属充电服务。
而特斯拉不再涉足的换电模式，R汽车同样也一应俱全为用户提供将落地2分钟快速换电服务，彻底打消用户的续航焦虑与保值焦虑。
在汽车安全方面，R汽车基于航空级标准，实现L0级别热失控管理。通过云端实时监控高效主动预警，R汽车还能为每一块动力电池做云端健康体检，将电池包因电芯问题导致的热失控概率，控制在无限接近于零的范围内，做到永不自燃。
正如ES33的命名，E代表电动，S代表SUV，“33”则代表中国道家思想一生二，二生三，三生万物。相信，在2022年下半年这款车型正式上市后，必将为消费者带去无限可能，以“智能汽车”的名义彻底改变用户的出行生活。
