用民生视角报道汽车资讯 ／ 汽车民生网3月16日报道——
英菲尼迪因销量差，多次被传出要退出中国市场，而事实上，英菲尼迪“还活着”，只是活得“企业文化”有点差。
据数据显示，2020年英菲尼迪全年仅销售了28763辆汽车，此时同是日系豪华品牌的雷克萨斯已卖出了超23万台车。难道英菲尼迪这样苦撑，是想“弯道超车”赶上雷克萨斯？答案：不是一般地难。
已国产7年的英菲尼迪，可以说一直靠Q50L和QX50两款车打天下，产品更新不是一般地慢，更别说换代车型了。正因此，常有人开玩笑地说：英菲尼迪就是国产来玩的，就这两款车，你爱买不买。当然，英菲尼迪仅有的两款车，售价也很尴尬，最低的26万起，自然卖不过奔驰、宝马、奥迪的同级车，价格最高46万的车型就更不占优了，网友说花这个价钱买这样的车，“非疯即傻”。
就是这样的惨状，本可以受到人们的“同情”，当看了今年央视315晚会后，你可能要发燥抓狂，并不停问自己：英菲尼迪，你怎么敢这样玩呢？想自掘坟墓吗？
且看央视315晚会如何曝光英菲尼迪的。
据了解，英菲尼迪QX60大量的变速箱故障投诉，以及对待出现问题车主的态度实在让人不敢恭维，这些问题叠加在一起，是构成英菲尼迪今年“冲”上315晚会的一个重要原因。
据据央视315晚会报道，刘先生花50万购买的英菲尼迪QX60两驱卓越版，两年之内因异响、变速箱故障在4S店三次更换了变速箱，所幸刘先生的QX60还在质保期没产生费用。
随先生的遭遇则更惨，其购买的英菲尼迪QX60两驱版，3年之内因为异响抖动，连续三次更换变速箱，然而隐患仍然存在，第四次更换变速箱时，4S店告知：因为出了质保期，需要车主自己承担145000元的更换费用。
此外，在一个500人的英菲尼迪车友群中，就有高达200人的车出现故障，这些车主因为变速箱不断出现故障，数次找到400客服或4S店进行维权讨要说法。英菲尼迪给出的解决方案是，只联系几个维权积极的车主，给出延保补偿，让车主不再通过任何方式去“闹”。有意思的是，这个延保方案不针对所有车主，只针对维权积极的车主，给出延保2－20年不等的解决方案。
关于延保年限，英菲尼迪要根据维权车主维权的力度来决定，闹得凶就多给一点，闹得轻就少给一点。说实话，说到这里即使网友不想骂人．．．．．．算了，我也不想骂了，伤身啊！
英菲尼迪的可耻还在于，通过与出现问题的车主签订协议时，其在协议中强调，本协议生效后，双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕，乙方（车主）自愿放弃就本次事件直接或间接导致的损失或损害。如果英菲尼迪是人的话，保证会有人丢出一句：你什么人啊？
要是你对英菲尼迪感觉还不满，那么恭喜你的感觉是对的。英菲尼迪变速箱问题被曝光后，英菲尼迪发了两则声明，其中提到“延长保期，退还费用”，但产品的质量问题将如何解决，人们很难一下子从所谓的声明中找到答案。带有普遍性的变速箱问题不彻底解决，对于现有车主来说，仍然无法保障安全。
说到这里，不知英菲尼迪降成“底裤价”，你还敢买不敢买？欢迎评论！
