北京时间5月11日盘前，美股上市的新能源汽车整车企业，特斯拉、蔚来、理想和小鹏继续出现集体大跌，这意味着四家造车新势力在最近走弱的趋势下，连续两天出现大跌，理想和小鹏甚至逼近了破发线。 在5月10日收盘，特斯拉跌6．44％、蔚来跌7．07％、理想跌6．85％、小鹏跌4．61％。而在5月11日盘前，截止撰稿时，特斯拉跌6．50％、蔚来跌8．39％、理想跌5．70％、小鹏跌7．11％。 其中，理想盘前股价逼近16美元创下近期新低，相比历史最高的47．7美元跌幅为66．45％，距离上市的发行价11．5美元不远了，小鹏盘前股价逼近23美元同样创下近期新低，相比历史最高的74．49美元跌幅高达68．45％，距离上市的发行价15美元也不远了。
相比之下，特斯拉和蔚来的股价跌幅较低，特斯拉盘前586美元左右的股价，相比历史最高的900．4美元，跌幅为34．9％，蔚来盘前31美元左右的股价，相比历史最高的66．99，跌幅为53．7％。 特斯拉不亏是新能源汽车的总龙头，股价还是相对坚挺，蔚来则一直稳坐中国造车新势力销量第一的位置，股价跌幅也没有理想和小鹏大，当然了，这和理想和小鹏刚过了解禁期不久也有关系，即便是破发，理想和小鹏的一级市场投资人，同样是赚得盆满钵满。 除了美股上市的特斯拉、蔚来、理想和小鹏暴跌外，在A股上市的比亚迪同样出现了暴跌，截止至5月11日收盘，比亚迪股价为146．56元，相比历史最高的273．37元跌幅为46．8％。 为何中美上市的新能源汽车集体出现了暴跌，因为，在2020年，特斯拉、蔚来、理想、小鹏，以及比亚迪，都出现了暴涨，特斯拉的涨幅超过10倍，蔚来涨幅超过30倍，理想和小鹏当年上市也出现了5倍左右的涨幅，比亚迪也出现了5倍左右的涨幅。
到了2021年，除了特斯拉仍旧维系着高速增长外，蔚来、比亚迪、理想和小鹏的销量增长都配不上股价的增幅，尤其是比亚迪表现差劲，其汽车业务营收规模一直没有体现与股价匹配的增长，在特斯拉都跌的情况下，其他四家股价下跌更是很正常的。 但是，即便是股价再怎么暴跌，也不会对特斯拉、比亚迪、蔚来、理想和小鹏的企业经营带来任何困难了，因为，在2020年及今年年初，这五家都通过各种方式尽量的募集到了天量的现金储备。 根据2021年Q1的财报显示，特斯拉的现金及现金等价物储备为171亿美元（约合人民币1094亿），蔚来现金储备为475亿人民币；根据2020年财报显示，小鹏汽车现金储备54亿美元（约350亿人民币，）理想现金储备接近300亿人民币，比亚迪的现金流量净额为204．4亿人民币。
更重要的是，特斯拉和比亚迪都展现了持续的盈利能力，蔚来、理想和小鹏虽然还处在亏损状态，但毛利率已经稳步提升到接近特斯拉的水平，只有销量仍旧增长，盈利也是可以预期的。 对于这些企业而言，股价的波动甚至是跳水，不会对公司经营产生影响，甚至可以会让公司有回购股票的良机，但是，对于二级市场的投资人而言，就会比较煎熬了，毕竟，亏的是自己的真金白银。 在销量上，特斯拉的销量依旧是保持高增长，即便是特斯拉中国4月份出现了环比3月份暴跌27％少卖了1万辆的情况，这也只是产能不足导致的，一旦产能恢复，特斯拉中国的销量仍旧会高速增长，毕竟，目前国产Model 3的交付周期是2－4周，Model Y的订单排到了7月份。 至于蔚来、理想和小鹏，蔚来和小鹏接下来都会有新品推出，例如蔚来的ET7、小鹏P5，而理想的新品有点青黄不接。从品牌定位来看，蔚来一直以豪华品牌和服务质量取胜，而小鹏则主打智能化，相比之下，理想定位的增程式很难成为智能网联电动汽车的核心卖点。 不过，蔚来、理想和小鹏，都用雄厚的现金储备，在智能化、自动驾驶领域进行投资，因为他们要面对华为扶持的赛力斯、北汽极狐，还有就是长安、广汽等新车型的进攻，尤其是赛力斯SF5，在华为渠道销售，预定量已经超过1万辆。 至于比亚迪，有着强大的电池优势，但是，智能化和自动驾驶领域，还需要下很多很多的功夫。 对于尚未入场的投资人来说，特斯拉、比亚迪、蔚来、理想和小鹏，这次的暴跌，会跌出一个黄金坑吗？
