最近传言ID．6 CROZZ将在6月上旬上市，定位中大型电动SUV的ID．6 CROZZ，比紧凑型ID．4 CROZZ和ID．4 X大了一圈，当然价格肯定也会高很多，而ID．4 CROZZ和ID．4 X买的人都不多的情况下，ID．6 CROZZ和ID．6 X会更香吗？不一定！
南北大众后鼓刹ID．4双胞胎都不畅销
据统计，ID．4 CROZZ在今年1月上市，今年前4月总批售了1267辆，4月单月有722辆销量，这完全对不起大众VW的车标，毕竟大众在华燃油车都很畅销，为何在电动汽车领域却不行了？
指导价19．99－27．99万元的ID．4 CROZZ，贵吗？不算贵，因为是大众牌电动汽车，却全系采用后鼓刹，成为了很多人吐槽的地方，担心刹不住，刹不住才好能量回收发电啊！
同样1月上市的ID．4 X运气比ID．4 CROZZ略好，今年前4月总批售了1547辆，而4月单月也只有922辆，而ID．4 X指导价在19．99－27．29万元。
ID．4 CROZZ和ID．4 X上市三个月了，都不畅销，未来能畅销吗？就等市场去回答吧。
后鼓刹的南北大众ID．6会畅销吗？难！
目前，ID．4 兄弟的确销量低迷，而哥哥ID．6 CROZZ就会运气更好？主要还是看价格，在上海车展期间，上汽大众ID．6 X初见版开始预定，价格为30万元以内，那么ID．6 CROZZ 起价会在多少钱？编辑预测可能27万元起，您们会嫌贵吗？
毕竟一分一分货，ID．6 CROZZ车身长宽高为4891毫米、1852毫米、1679毫米，轴距为2965毫米，看着比ID．4 CROZZ大气多了，车内驾乘空间也宽敞多了，车内采用6座和7座设计，大气造型和宽敞空间，够香吧？
如此大的一款车，ID．6 CROZZ和与ID．6 X跟ID．4 CROZZ和ID．4 X一样，还是采用的后鼓刹，您见过理想ONE、蔚来ES8等电动汽车采用后鼓刹的吗？因为大众电动汽车设计不一样，甚至后鼓刹都是多余，因为电动汽车可以电机制动，还要什么刹车啊，直接取消4个刹车还能省成本，当然这是开玩笑的话。
ID．4 CROZZ和ID．4 X卖不动，并不是因为续航短，入门车型都有400公里续航，起价近20万元真心不算贵，毕竟大众燃油车也需要这个价格，关键是购买电动汽车还能节省10％的购置税，至少就能节省2万元了，而电动汽车的使用成本比大众燃油车使用成本低多了，至少不用担心DSG大众双离合变速器堵车时的顿挫等通病。
写在最后
那么，为何ID．4 CROZZ和ID．4 X卖不动？难道真的是因为后刹车是鼓刹导致？不知道，如果真是，采用同样后鼓刹的ID．6 CROZZ和ID．6 X可能也会卖不动？只有上市后市场会给出答案。不过，车轱辘编辑觉得，如果ID．6 CROZZ和ID．6 X的价格合适，后刹车从鼓刹换成盘刹，可能销量会翻番！
