中国汽车品牌都纷纷向上，五菱推出了宝骏和新宝骏，长安推出了欧尚、长安和UNI系列，长城推出了WEY和坦克，吉利推出了领克，奇瑞推出了星途，这些品牌，目前坦克、领克和UNI系列都比较火爆，其余品牌销量低迷。那么，以上中国品牌向上走的品牌，谁能活得更久？
宝骏诞生多款畅销神车脱离五菱面包车形象
宝骏，大家都家喻户晓的物美价廉的品牌，诞生了很多神车，包括宝骏730、宝骏510和530等畅销神车，特别是很多中国品牌车企推MPV都把宝骏730作为标杆车型，五菱却偏偏不满足于宝骏的市场地位，嫌宝骏定位低端了，于是推出了新宝骏，即使家喻户晓的宝骏前加个新字，却并没有迎来新宝骏的新气象，为何？
在很多人心目中，宝骏就代表着物美价廉，至少定位比五菱高，大家都知道五菱面包车出生，但却也是卖得最好的面包车，曾经打败了长安和小康等面包车。长安的乘用车品牌崛起了，五菱的宝骏品牌也崛起了，但宝骏的定位似乎比长安略低，车型定价也略低，于是在宝骏基础上推出了新宝骏，最终因为品牌溢价能力弱，车型价格上去了，但却没多少人购买。
领克和长安UNI系列目前胜出
如今，各大中国品牌都纷纷向上走，摆脱溢价能力弱的不利市场地位。长城推出的WEY热销了一段时间后，如今销量也低迷了，而WEY衍生出坦克，目前来看很成功，关注度也很高，但未来能持续热销和成功吗？市场会给出答案。
吉利推出的领克品牌目前还算成功，销量也不错；奇瑞推出的星途市场低迷；如今长安推出的UNI系列，目前来看站稳了脚跟，UNI－T一炮走红后遭遇了销量下滑，而UNI－K继续一炮走红。目前最成功和能站稳脚跟的还是领克，毕竟有着沃尔沃的背书。
长城推出WEY和吉利推出领克，完全与哈弗和吉利区隔开了，并且定位也拉开了距离。长安UNI系列还是挂长安标，这样适当涨价，从目前销量来看消费者还是比较认可。宝骏推出新宝骏，加个“新”字换个LOGO，但宝骏的品牌联想还在，区隔不大。
新宝骏销量最低迷且拖累了宝骏品牌
宝骏改名新宝骏，为何就得不到更多消费者认可呢？因为大家眼里觉得宝骏就是物美价廉的品牌，而新宝骏还是宝骏，只是换了个LOGO和车标，拉皮后的颜值更加好看了，科技配置越来越便宜下，而新宝骏配置更丰富了，就能让新宝骏卖更高的价格！难，因为新宝骏还是宝骏！
新宝骏和宝骏同级车，产品的制造成本肯定有增加，但不多，但新宝骏价格就贵了不少。然而，新宝骏没有逃脱宝骏的物美价廉的品牌形象和印象，凭什么消费者愿意花更多的钱去买新宝骏，而不是买更便宜实惠的宝骏同级车呢？结果新宝骏没有发展起来，宝骏品牌市场也受到了拖累。
写在最后
编辑预测，长安有UNI系列、吉利有领克、长城有WEY和坦克、奇瑞有星途，目前除了UNI系列和领克市场表现还算不错外，坦克目前销量可以，关注度也很高，但受制于产能限制，不知道火爆能持续多久，市场会给出答案。按照目前新宝骏和星途的市场表现，可能未来凶多吉少！大家觉得这些定位更高的中国品牌，谁的市场生命力最强？欢迎讨论。
