比亚迪公布了5月份的新能源汽车销量数据，新能源汽车销量32800辆，比上年同期为11325辆同比巨幅增长189．6％。比亚迪是国产新能源汽车领头羊，此番取得出货量的大幅增长，或将有助于它领导中国汽车同行击败特斯拉。
5月份对于国产新能源汽车企业来说可谓收获硕果的季节，比亚迪除了取得出货量同比倍增之外，环比同样取得了大幅上涨，4月份它在国内市场的新能源汽车销量大约为2．5万，对比得出5月份它取得了环比增长大约三成。
除了比亚迪之外，上汽集团由于宏光miniEV的热销，这款车型的月销量接近3万辆，此外它旗下品牌荣威、名爵都推出多款新能源汽车车型，3月份显示上汽乘用车的新能源汽车销量超过1．3万辆，这意味着比亚迪和上汽集团都取得了月销超过3万辆的成绩，居于国内新能源汽车市场第一阵营。
除了比亚迪和上汽之外，近日有分析机构指出，中国两家传统汽车企业广汽和长安5月份的新能源汽车销量突破1万辆，这是它们首次冲破月销万辆，其中长安更可谓黑马，因为4月份的数据显示长安并未进入新能源汽车市场前十名。
这显示出中国新能源汽车企业正迅速跃进，它们在新能源汽车市场攻城略地，这对于外资新能源汽车行业领头羊特斯拉形成了围攻的势头。
特斯拉从2019年底在上海工厂的投产以来，国产化后的model3成本大幅下降，因此售价跌穿30万元，随后model3在中国市场热销，最终2020年特斯拉在中国市场取得了接近14万销量。
特斯拉的model3在中国市场热销，一度逼得中国新能源汽车企业步步倒退，不过到了2020年下半年上汽集团和比亚迪终于反应过来开始发起对特斯拉的反击，经过半年多时间的艰苦奋斗，上汽和比亚迪先后在国内市场击败了特斯拉。
今年4月份的数据显示，上汽集团（包括五菱和上汽乘用车）以4．3万辆位居国内新能源汽车市场第一名；特斯拉以2．58位居国内新能源汽车市场第二名，比亚迪则以2．55万辆位居第三名，其实4月份特斯拉在国内市场的销量只有1．1万辆左右，另外1．4万辆出口至中国以外的市场，在国内市场它已落后于比亚迪。
如今5月份比亚迪的新能源汽车销量进一步增长至3．28万辆，即使特斯拉有所反弹，估计它在国内市场的销量依然落后于比亚迪，此外位居其后的广汽新能源首次突破月销万辆、长安以黑马姿态突破月销万辆直追特斯拉，形成了中国汽车企业围攻特斯拉的局面。
中国新能源汽车企业的销量迅猛增长，证明了它们经过一年时间的调整大幅提升了技术水平，缩短了与特斯拉的技术差距，国内消费者开始重新接受它们；而特斯拉这一年多时间则负面消息不断影响了口碑，市场的变化或许能迫使特斯拉重新思考中国消费者的需求，对此前出现的问题进行改善，否则它将很难应对中国汽车企业的竞争。
