中国车市正在发生着肉眼可见的明显转变，其中最为直接的就是新能源汽车的爆发式增长。除了汽车产业迎来了产业升级转型之外，习总书记提出的碳达峰、碳中和目标也起到了加速行业转型，促进新能源汽车快速发展的推进作用。而作为新能源车企的主导者，比亚迪DM－i超级混动让我们看到了自主品牌也全面迎来了混动领域中的高光时刻。据了解，比亚迪DM－i相关车型的订单量已突破10万，随着DM－i车型的持续交付和巨量新增订单，比亚迪极有可能会成为今年中国新能源汽车的销量冠军。
比亚迪DM－i＂爆单”，最近身边也有不少好友向小编求助，比亚迪DM－i车型提车难的问题，确实比亚迪DM－i车型十分地热销，购车需要等待也在情理之中。不过，这也让我想到了一个问题，以往提车难主要是出现在热销的燃油车型，提车排队、加价提车。
然而现在情况正在发生转移，插电混动车型正在成为市场的主流，大众的消费观念也正在转变。不难发现，在燃油车和纯电动车的双重夹击之下，“进可攻退可守”的插电混动车型正在“杀”出一条属于自己的血路。
从数据层面也能够发现，2020年可谓是新能源汽车发展的转折之年。据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年全年中国新能源汽车产销量累计分别完成136．6万辆和136．7万辆，累计分别增长7．5％和10．9％，增速较上年实现了由负转正。而今年，新能源汽车的发展增速还在不断加快。在1－5月，国内新能源乘用车销售89．8万辆，同比增长240．5％。其中，纯电动车销售74．3万辆，同比增长274．4％。插电式混合动力车销售15．5万辆，同比增长137．6％。
作为新能源汽车巨擎的比亚迪在6月8日公布了5月份的销量情况。5月全系销量45176辆创下新高，新能源车型销量31681辆同样也创下了新高，同比增长达到了198％。比亚迪的单月销量突破3万，创下了历史新高。而其中最令人惊喜的是比亚迪的插电混动车型售出了12970辆，销量增长超4倍，比亚迪插混销量能够获得如此增速表现，主要原因还是DM－i超级混动带来的销量激增。要知道整个2020年全国PHEV乘用车总销量也不过20．8万辆，比亚迪算是彻底颠覆了这个细分市场。比亚迪插电混动车型销量激增的背后，究其原因自然是DM－i订单量的大幅增加。
那么为什么消费者开始多插电混动车型情有独钟呢？究其原因还是混动车型有着燃油车和纯电车型所不具备的一系列优势。持续走高的油价和日益严苛的排放标准，让燃油车的车主们在用车的同时始终心里会产生一丝忐忑。DM－i超级混动则兼具了低油耗和强动力，电机瞬间爆发的强大扭矩使得加速起步比燃油车更快，并且带来犹如纯电车般的驾驶平顺性和静谧性。反观，纯电车型最大的“痛点”自然是续航里程和充电时长，这也是不少消费者对于购置纯电车型最终举足不前的主要原因。DM－i超级混动主要以电为主，同时实现高效用油，使得续航里程可以超过1000多公里，难能可贵的是比亚迪DM－i可油可电，亏电油耗仅为3．8L／100km，让车主无需再为续航里程和电量不足情况下找不到充电桩而烦恼了。
对于燃油车与纯电车型的这些用车问题，比亚迪已经逐一击破。对此，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在重庆车展期间表示：“汽车行业处于变革的关键期，变革就要有创新的技术，要能解决市场的痛点”。比亚迪近年来推出的刀片电池、DM－i超级混动两大颠覆技术，就是为了解决市场最关心的痛点，刀片电池针对安全痛点，DM－i超级混动则针对油耗、环保、便利性等问题。
比亚迪旗下搭载DM－i超级混动的车型拥有“快、省、静、顺、绿”这五大特点。除了超低油耗、卓越动力、静谧空间以及出行便利性之外，能上绿牌的特点也给这一新技术带来了更多的吸引力。还有比较重要的一点就是，比亚迪旗下的DM－i超级混动车型在售价方面已经下探至传统燃油车的定价水平，超高的性价比表现也是广大消费者集中订购比亚迪DM－i车型的重要原因。
下面，我们就以秦PLUS DM－i为例，它在亏电状态下的油耗为3．8L／100km，完成0－100km／h加速却只需7．3秒。不仅超级省油，加速水平也比同级的运动型A级车更快。并且它还实现了120km的纯电续航，满油满电状态下的综合续航可以达到1245km，真正的可油可电，为消费者带来了极大的出行便利性。消除了续航焦虑，既可以当电车开，也可以当燃油车开，而且比普通燃油车节油三分之一，比亚迪凭借其技术优势带来的突破性价值让人有目共睹。
可以预见，随着DM－i车型的好口碑持续发酵，和消费者对DM－i技术的深入理解，比亚迪DM－i车型将会成为越来越多消费者的购车选择，全面提升中国品牌车型的技术口碑和品牌形象。正如王传福所言“DM－i 超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。＂
写在最后：
新能源汽车的未来有着无限可能，当产业从转型期进入高速发展期，我们发现在比亚迪DM－i 超级混动的推动下，插电混动市场迎来了拐点时刻。插电混动彻底解决了传统燃油车和纯电车的各自“痛点”，完美契合了当下车主的用车场景，使得大众对插电混动车型的接受度越来越高。插电混动车型全面符合我国现阶段的新能源汽车发展规划，比亚迪确实也做到了这个行业的表率作用。
