作为比亚迪旗下的小型纯电SUV，元Pro是一款综合实力在线、优点鲜明的产品。虽然优点突出，但元Pro的销量并不乐观，甚至还没有以前好卖了。这其中很大一部分原因是因为超12万的售价太贵，品牌溢价太高；再加上产品定位不清晰，导致最终销量有些不尽人意。
或许比亚迪也意识到元Pro当下面临的问题，这不，近日比亚迪官方微博就发布了新款元Pro上市的消息：新车将加推了三款车型，其售价区间为9．15－11．60万元，综合补贴后售价区间为7．98－9．98万元。相比于老款车型12．13－13．14万的售价，新车直接降了3万多；不仅如此，全系车型也都进入了10万以内的价格区间。
外观方面，新款比亚迪元Pro依然采用的家族最新的设计风格。前脸采用了封闭式的进气格栅，同时一条银色的镀铬装饰条横贯整个前脸，并连接两侧的前大灯，有点比亚迪汉的味道。侧面笔直的腰线勾勒出硬朗的车身造型，突出的黑色轮眉造型搭配上大面积的黑色下护板，整体运动感十足。尾部则采用了背挂式的备胎以及侧开式的后尾门设计，虽然是一款小型SUV，但却有着硬派SUV一般的强大气场。
车身尺寸方面，新款比亚迪元Pro的长宽高分别为4375／1785／1680mm，轴距为2535mm；虽然也称不上有多大的空间优势，但其后排空间表现在同级车型中还算不错，且后排座椅靠背还可支持4／6比例放倒，拿来家用是完全没问题的。
内饰部分，新车的整体设计较简洁大方，配色上在原有的迷雾灰基础上新增了流水棕色，更具质感。新车整个中控台采用了家族式的设计布局，并搭载了8英寸液晶仪表盘和10．1英寸的可旋转悬浮式中控大屏，营造出不错的科技感，同时空调出风口采用了圆筒设计，看上去更加精致美观。
前面说到，新款元Pro售价直降了3万多，但降价不减配，除了前面提到的8英寸液晶仪表和10．1英寸中控屏是全系标配，另外像手机NFC车钥匙、LED大灯、PM2．5过滤系统、智能网联系统、倒车影像等等也都是标配，可谓是诚意十足。除此之外，高配车型还有语音识别、360°全息透明影像、行车记录仪、移动电站等更多丰富的配置，也仅仅比普通版贵了2万元。
动力部分，新车搭载的永磁同步电机，其最大功率为100kW，峰值扭矩210Nm，并提供了电池容量为38．9kWh和50．1kWh的两种磷酸铁锂刀片电池，续航里程分别为301km和401km。
总的来看，从产品层面来看，新车在颜值、空间、续航以及安全性能等方面都拥有着不错的表现，相较于同级别车型还是要较大的竞争优势。不过其产品定位仍然不够清晰，就比如一提到五菱宏光MINI EV，大家就立马会想到“物美价廉”、而“精致可爱”一直以来也都是长城欧拉系列的代名词；相比之下，似乎比亚迪元Pro少了这样一个鲜明的标签。不过就事论事，从这次的大幅降价来看，比亚迪还是拿出了极大的诚意，关键这还是在不减配的前提下，就冲着不到八万的起售价也很难不让人心动吧！
