作者 赵宇奇
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2021年4月，蔚来实现了10万台整车交付，成为国内首家达成十万台交付的新造车企业。跨越10万台累计交付这个门槛之后，蔚来也进入了快速发展的新阶段。
7月1日，蔚来公布了2021年6月交付成绩。6月蔚来共交付智能电动汽车8083台，首超八千台，同比增长116．1％，环比增长20．4％，创历史新高。
蔚来二季度共交付21896台，同比增长111．9％，连续五个季度正增长。值得一提的是，在上半年蔚来共交付41956台，已经达到了去年全年交付量的95．9％，看来今年对于蔚来来说是一个丰收之年。蔚来经过这几年的耕耘，如今终于是到了收获的时候了。
能够取得这样的成绩，蔚来车型的产品力自然是功不可没。目前，蔚来旗下共有三款量产车型在交付之中，包括智能电动中大型SUV——ES8、智能电动中型SUV——ES6以及智能电动轿跑SUV——EC6，这些产品无论是设计、配置、续航、品质等均符合人们对于一款豪华纯电汽车的期待，产品力是决定销量的关键因素。
在产品方面，蔚来旗下首款轿车——ET7预计也将在明年开始交付，随着产品矩阵进一步完善，蔚来也将收获更多用户。
现在已经不是酒香不怕巷子深的年代了，所以蔚来在打造产品之外，还建立了完善的渠道网络与充电服务。
在渠道方面，蔚来目前拥有23个蔚来中心和224个蔚来空间，覆盖了中国125座城市，深入到各个城市的蔚来线下门店，让消费者真正感受到了蔚来的产品，给予了消费者对于这一高端智能纯电汽车品牌最直观的感受，这是蔚来销量再创新高的重要因素。
为了让更多的消费者感受到蔚来的产品，其在年内还将再增设20个蔚来中心和99个蔚来空间，扩大地域覆盖，发挥蔚来线上线下直销的体系优势，提升销售全过程的体验与效率。
对于传统燃油车来说，有吸引力的产品和充分覆盖的渠道足以让一个品牌迅速崛起，但对于智能纯电汽车而言，这些还不够，充电焦虑依然是决定消费者是否购买纯电汽车的关键因素。
所以为了让消费者义无反顾的选择纯电汽车，蔚来在充电方面有着全面的电能补给网络，包括运营着超充站、换电站、目的地充电站、移动充电车等多种补能产品，显著提升了电动汽车充电的便利性，最大程度地缓解用户的里程焦虑。
截至6月30日，其换电站数量已经突破300座，高峰时期蔚来单日就新增21座换电站。蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露，蔚来换电站数量从200座到300座用时77天，超越过去一整年的建设总量。
侃车说
毫无疑问，在产品、渠道和服务网络的铺设之下，蔚来已经走上了发展的快速通道。
目前，蔚来已经是销量领先的中国新造车企业。需要指出的是，定位高端的蔚来，今年第一季度的单车平均售价已经达到43．47万元，不仅超越了宝马、奥迪等传统豪华品牌，比智能纯电汽车的先驱特斯拉也要高出一个水平。
尽管车辆售价高昂，但连续破纪录的销量表现还是体现出蔚来品牌在国内市场的受欢迎程度，其高端品牌的市场和影响力建设也已初见成效，属于蔚来的春天已经来了。
