斯柯达明锐PRO月销569台,这次换代又凉了?

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作为斯柯达的主力车型之一,明锐当年撑起了斯柯达品牌的脊梁。全新一代车型于今年5月份完成换代,产品力全面升级的明锐PRO比现款朗逸出色得多,比起表哥大众速腾也完全不落下风。只是看到今年6月份销量成绩,斯柯达明锐PRO仅仅卖出了569台车,比起4月份换代前的月销量直接腰斩,斯柯达明锐PRO到底错在哪?

上市不到一个月就降价,这台换壳速腾还是卖不好?

人人都骂干式双离合,明锐PRO与速腾却同平台不同命

上市不到一个月就降价,这台换壳速腾还是卖不好?

每每提起斯柯达明锐,大家总是认为干式双离合拖了斯柯达明锐的后腿。确实,斯柯达明锐所使用干式双离合不怎么靠谱,日常驾驶顿挫感明显,异响问题也使得明锐车主颇有微词。不过明锐变速箱问题不只是出现在双离合身上,老款车型1.5L自吸搭配6AT动力同样不稳定。

上市不到一个月就降价,这台换壳速腾还是卖不好?

另外,同样是只提供干式双离合变速箱,一汽-大众速腾依旧吃香喝辣,短暂的销量起伏只是受芯片短缺影响所造成的交付波动,速腾依旧是当今市场卖得最好的A+级车。所以,明锐PRO卖不好,变速箱要背锅,但让变速箱背下所有的锅,他肯定不答应。

品牌凝聚力差劲,新车主吸收不来,老车主留不住

上市不到一个月就降价,这台换壳速腾还是卖不好?

说实话,编辑身边有不少斯柯达车主,比较熟的三位分别是斯柯达速派车主、斯柯达明锐车主、斯柯达昕锐车主。每次跟他们聊起选车的问题,他们内心都有些许激动:如果不是差点预算,他们又怎么会选择斯柯达呢?这应该是绝大多数斯柯达车主的心病,自己不是因为懂大众才买斯柯达,而是斯柯达比大众便宜,他们才选择斯柯达。

时过境迁,这个心病他们一直没有忘却。这也是斯柯达品牌所面临的最大问题,新车主吸引不来,老车主买完就后悔。这么说斯柯达可能有些有失偏颇,斯柯达之外,捷达、雪佛兰、标致、启辰等弱势品牌都是这样,品牌力低人一头,只能吃吃自家品牌的残羹剩饭。而当大众、别克、雪铁龙、日产的日子不好过的时候,没人会在乎低端品牌的感受。

如今上汽大众的日子不好过,斯柯达再想办法,也不能革了上汽大众的命。

写在最后

上市刚刚一个月,斯柯达明锐PRO市场优惠就已经破万,但即便如此,明锐PRO也卖不出速腾销量的十分之一。不得不说,明锐上一次换代取消独立悬架是一个大败笔,直接给人留下了减配的印象,以至于现在明锐PRO换回独立悬架,也换不回消费者当年的口碑。这就导致了,明锐换代,一代不如一代。

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