威马上半年销量突破1.5万,纯电动轿车M7年内发布

OFweek新能源汽车网 中字

近半年来,提及威马汽车出现最多的字眼是“掉队”。7月15日,沉寂许久的威马汽车在北京举办了媒体沟通会,回应了“掉队”质疑,公布了上半年销量成绩,并发布了威马接下来的产品规划。

关于威马“掉队”论,威马汽车创始人、CEO沈晖这样回应:威马现在处于科创板上市静默期,根据规矩对外分享的信息会比较少。而智能电动车市场的上半场才开场15分钟,还不到讨论掉队的时候。

当然,沟通会的重点信息不在于此。

1、威马今年的销量数据

6月销量为4007辆,同比增加97.6%;二季度销量10116辆,同比上涨105.6%;2021年上半年累计销量15665辆,同比增幅103.8%。

其中,今年4月上市的威马W6累计订单超过万辆。在6月份的订单中,20万以上订单占比超过40%;已交付的W6车主中,90后用户订单超30%。

同时,威马官方强调,因芯片供应不足,W6产量受限。

2、布局个人用户与出行市场

在当天的发布会上,威马宣布将采取“双车+双LOGO”战略,双管齐下,发力个人用户与出行市场。

面向个人用户,分为“W世界”、“M大师”两大系列,分别代表SUV车型以及轿车车型。目前,W世界有W6、EX5、EX6三款车型。M大师系列将在今年下半年发布首款纯电动轿车M7,据发布会上威马官方透露的信息,该车型将配备3个或以上的激光雷达,具备500-1000TOPS的超强算力。

面向出行用户,推出E系列运营车型,今年下半年威马将推出该系列的首款车型E5。

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 图源:威马汽车

同时,威马也宣布上述两大产品路线未来将使用两种不同Logo,其中:

圆形Logo代表出行市场,用于E系列共享车型。

超椭圆Logo代表个人用户市场,将用于C端个人用户。

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 图源:威马汽车

相比于沈晖在W6上市后接受的专访,此次威马的规划及布局更为清晰。就销量来看,2021年上半年销量已经超过了2020年(22495辆)的50%,对此刻的威马来说,就自身来看是有进步的,但相较同期的“蔚小理”,或许真的掉队了。

而且,在造车新势力阵营中,哪吒汽车6月及上半年销量均超过威马,前者6月销量为5138辆,上半年销量为21104辆。

下半年,威马能否凭借全新战略奋起直追,值得期待。不过在这之前,威马究竟何时能够在科创板上市,也令人关注。

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