在刚刚过去的6月份，英菲尼迪于海外市场发布了全新一代QX60，无论是整车造型还是动力总成，都比较让人满意。时间来到8月份，全新一代英菲尼迪QX60便出现在了最近一期的工信部新车申报图中，东风英菲尼迪多多少少有些坐不住的意思。作为全村的希望，英菲尼迪QX60国产后成功的概率有多少呢？
非常欣慰的是，国产英菲尼迪QX60并没有对海外原型进行魔改，新车承袭了海外QX60的设计，大尺寸的进气格栅，填充了别样中网，搭配细长的头灯，看起来气势汹汹。
国产QX60采用了双色车身设计，并引入了熏黑的D柱，以强调悬浮式效果。车身造型较为时尚，车型尺寸达到了5127／2005／1767mm，轴距2900mm，车长超越了奔驰GLE、宝马X5。而根据工信部信息，新车或将采用6座布局。
车尾加入了贯穿式的高级设计，狭长的灯组造型视觉效果还不错，只是中间部分不能点亮。下方装配了两块大面积的下护板设计，以提升精致质感。从车尾的标识看来，新车将提供4驱版本。不比海外3．5L V6动力，国产车型提供的是2．0T VC－Turbo发动机，搭载日产黑科技可变压缩比技术，最大功率可达252马力，兼具燃油经济性和动力爆发性。
说实话，从以上信息来看，国产英菲尼迪QX60还是挺能打的，但是实车上市后有没有戏，还得看这两点因素。首先，国产英菲尼迪QX60采用什么样的变速箱形式？海外版本车型搭载的是采埃孚9AT变速箱，以匹配3．5L V6动力。
今年315晚会，QX60爆出严重变速箱问题
但由于国产新车发动机换成了2．0T VC－Turbo，而国内日产天籁身上已经有比较成熟2．0T＋CVT动力搭配，所以东风英菲尼迪给全新QX60搭配什么样的变速箱，存在变数。不是天籁的动力总成不行，而是英菲尼迪和CVT犯冲（今年315晚会上，现款QX60所用的CVT变速箱被点名）。但重新匹配动力总成，新车靠不靠谱是一方面，成本也是一方面。
另外，价格也决定了英菲尼迪QX60的未来。作为国内二线豪华汽车厂商，英菲尼迪已经被逼到了退无可退的，为了生存，当前英菲尼迪两款国产车型，Q50L爆出了不足22万元的低价，看齐凯美瑞，而QX50也有着小7万的市场优惠。这样背景下，QX60定价过高，必然无人问津。眼下东风英菲尼迪能支撑到什么时候，也尚未可知。
