英菲尼迪QX60
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大众也没余粮了，净利暴跌60%，全员减薪10%，劳资矛盾一触即发
2024-11-01
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捷尼赛思发布混动战略，为了环保还是自救？
2024-10-31
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骨折价拍卖，破产的广汽菲克谁来抄底？
2024-10-25
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比亚迪狂抽60台新车，最高大奖是仰望U8！
2024-10-16
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打得过国产吗？奔驰首款电动MPV确认：动力很强，要卖60万？
2024-10-12
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李斌的豪华新赌局！乐道背靠蔚来，L60却出师不利
2024-10-08
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乐道L60、MONA M03、理想L6，蔚小理围剿「特斯拉」
2024-09-30
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李斌谈乐道L60产品战略：上打特斯拉Model Y，下打合资燃油SUV
2024-09-23
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乐道L60爆单了？李斌高兴的有点早，因为对手不止是Model Y
2024-09-23
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蔚来上半年巨亏超百亿元 乐道L60会是救命爆款吗？
2024-09-10
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恒大开启“自救”模式：向许家印夫妇等追讨60亿美金
2024-08-12
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国内最大车企，迎来60岁新掌门人
2024-07-12
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车市期中考：铁打的“迪王”，流水的新势力
2024-07-08
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估值缩水60%，极氪上市真的被高估了
2024-05-20
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王凤英离开长城汽车500天，魏建军重回台前
2024-05-09
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三月新能源战报：迪王宝座稳坐，零跑抢跑，理想仆街
2024-04-05
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吉利出手，王凤英“发抖”
2024-03-13
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尼得科，电驱首家不要市场要利润
2024-02-23
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在越南击败本田和雅马哈，雅迪接下来的路该怎么走？
2024-02-20
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销量不佳，经销商退网，英菲尼迪还能抗多久？
2024-02-10
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成本至少60万，L3自动驾驶两年后落地，普通人用不起？
2024-02-08
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英菲尼迪的中国困境，等不来的“转型”？
2024-01-25
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小鹏汽车极力向上，王凤英沙场再点兵！
2024-01-24
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王凤英“动刀”调架构，为救销量小鹏拼了！
2024-01-24
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王凤英“挥刀”小鹏，砍向更深处
2024-01-24
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王凤英再“动刀”：拉丈夫张利及老搭档加入，推动小鹏管理层大换血
2024-01-24
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全球60%的电动车在中国，丰田：电车不环保，靠政策支持
2023-12-26
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海马汽车生产不达标持续卖房求生：连年巨亏超60亿，靠氢燃料电车自救？
2023-12-12
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历史性时刻！国产汽车占比超60%
2023-12-06
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雅迪控股毛利率小幅承压：今年多轮抽检不合格，消费者投诉不少
2023-11-03
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捷尼赛思单车营销成本71万，小众品牌拿捏不了中国市场
2023-11-01
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“迪子”出息了！日赚一个亿，毛利率反超特斯拉，单车利润终破万
2023-11-01
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中国市场还有捷尼赛思的一席之地吗
2023-10-23
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官宣！魏牌CEO陈思英正式离职
2023-10-16
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迪王崛起：比亚迪距离“电车之王”特斯拉，只差3456辆
2023-10-06
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华为Mate60流量，带来的“泼天富贵”，被问界接到了
2023-10-04
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进军萨瓦迪卡，中国电动汽车浪潮重塑泰国汽车业
2023-09-25
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雅迪的“冒进”值得吗？
2023-09-21
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雅迪困于价格战
2023-09-16
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除了Mate60遥遥领先，华为ADS2.0也要全国使用，硬刚特斯拉了
2023-09-11
