提起上汽大众帕萨特，可以说是家喻户晓。以前家喻户晓是因为帕萨特销量卖得好，妥妥的中型车市场王者存在，如今家喻户晓则更多是因为曾经中保研的那一撞。不仅撞断了帕萨特A柱，还将帕萨特的销量也“撞断”了，以至于几年时间过去了，销量还是没有回归正轨。
帕萨特，2021年1－6月销量为：41887辆，远远不及同级对手。雅阁为：89157辆、凯美瑞为：91110辆，就连同门师兄弟迈腾也达到了：77918辆，销量上的差距明显。为了让帕萨特重回王者地位，新款帕萨特也即将到来，售价遭到曝光或为：16．8－24．5万元。相比现款的价格（18．59－28．29万元），起步价降幅接近2万元，而高配车型直接降了接近4万元。那么降价后的帕萨特，能再次大卖吗？
颜值细节更改，更加时尚
新款帕萨特外观方面，整体延续了现款设计。主要提供了两种不同版本的前脸风格。一种是点阵式精工格栅，与现款相似，比较大气。另外一种则是偏向运动的星空式格栅，视觉效果更加时尚。值得一提的是：车头格栅中央，还加入了一条贯穿式LED灯带，并且与两侧LED日间行车灯相连，辨识度非常高。
尾部方面也运用了时下流行的贯穿式尾灯组，与前脸遥相呼应。在“VW”车标下面，也保留了“PASSAT”字母标识。车身尺寸上新款帕萨特长宽高为：4948／1836／1469毫米，轴距为：2871毫米。相较于现款，车身长度方面增加了15毫米之外，其余基本保持一致。
内饰则还是原来的配方、还是熟悉的味道。微微向驾驶员倾斜的T型中控台设计，总体还是偏向实用为主。虽然以现在的眼光来看，这套内饰在科技感的营造上差了一些，但是好在做工、用料方面还是较为出众。
动力同样延续现款动力总成，都是非常熟的老朋友了，就不做过多介绍。搭载1．4T和2．0T高低功率发动机，均匹配7速双离合变速箱。
降价换销量，能行吗？
帕萨特这一撞确实好几年都没有缓过神来，足以可见在消费者心中的形象已经一落千丈。这其中最重要的就是消费者对帕萨特信任度的缺失。当16．8－24．5万元的售价曝光之后，许多网友的评论却十分真实，大致意思是：表面上降价了，但是更不敢买了，谁知道在看不见的地方有没有再次减配呢？
足以可见消费者对于帕萨特的信任危机，已经好几年了依然没有修复，毕竟生命安全更加重要。而出现信任危机是短时间就会一落千丈，但要想再次获得消费者的认可，可能要付出十倍、百倍的努力才能修复，显然是一个漫长的过程。
而帕萨特这套非常熟悉的动力总成，其实也不是啥省心的动力组合。就拿双离合变速箱来说，出现抖动、异响的车主不在少数，这些祖传的毛病基本上难以根治。
写在最后
新款帕萨特在设计上细节的升级，确实让新车颜值更加时尚、年轻，而16．8万元的起售价也表明了帕萨特想在销量上重整雄风的决心。不过上汽大众口碑的崩塌，信任危机的出现，一时半会不可能得到痊愈，加上全球缺芯的影响加剧。新款帕萨特的销量依然很难有更大突破，你们认为可以再次大卖吗？
