近期，汽车门网公布了2023年10月份投诉数据。其中，中型车的投诉指数为3394.45，数据环比下降7.9%。
10月份投诉排行前十的上榜车型与9月投诉前十的车型基本一致。位列前两名的依旧是凯美瑞和锐志，典型投诉问题与上月一致。第三名是君威，由于燃油泵模块故障遭到集中投诉，因为同一问题遭到集中投诉的还有排在第六的迈锐宝XL。投诉第四的雅阁因悬架吃胎偏磨遭到投诉。天籁因为车机和导航版本老旧，厂商长期不升级被投诉至第五。投诉第七名的宝马3系依旧有部分车型的传动轴异响未得到解决。红旗H5和亚洲龙的典型投诉均为车机无法升级、无车联网功能，分列中型车投诉第八和第九。第十名奥迪A4L的问题仍表现为变速器异响。
1凯美瑞 投诉指数1242.45
典型故障：车机无法升级、无车联网功能
汽车质量投诉点评：凯美瑞10月收到的投诉较上月略有下降，环比降幅约四成，典型投诉问题仍以车机无法升级、无车联网功能为主，问题多见于2021款车型。不少车主表示，由于车机版本老旧出现了车机反应迟顿、导航版本老旧的问题，厂商却长期未推送OTA升级，于是遭到了集中投诉。不过，据我们了解，凯美瑞一直有OTA升级计划，而且在有序推进中。
2锐志 投诉指数323.7
典型故障：仪表台老化开裂
汽车质量投诉点评：10月锐志的投诉指数323.7，变化幅度不大。数据显示，锐志的典型投诉问题仍集中表现为老款车型的仪表台老化开裂问题。有车主反馈，丰田表示只对09年4月前车辆免费更换仪表开裂，对于之后生产的就不在召回范围，因此无法进行更换。对此，不少车主表示不满，并希望通过投诉与厂商获得联系，以达成更换仪表台的目的。
3君威 投诉指数236.55
典型故障：燃油泵模块故障
汽车质量投诉点评：君威在10月遭到了集中投诉，投诉指数暴涨至236.55，环比翻了近3倍，燃油泵模块故障问题是投诉指数上涨的主要推手。从数据上来看，该问题在2019-2021年款的车型上均有出现，而且已经有多起车辆在高速上突然熄火失去动力的情况，存在安全隐患。这些投诉的君威车主们表示，想换成4821型号的燃油泵模块。
4雅阁 投诉指数169.5
典型故障：悬架吃胎偏磨
汽车质量投诉点评：来到10月，雅阁的投诉指数上升至169.5，环比涨幅138.06%，遭到投诉的主要原因是2018款和2022款雅阁存在悬架吃胎偏磨的情况。有位2022款雅阁车主反馈，车辆在行驶时噪音变得很大，送至4S店检查后发现两个后轮吃胎严重，内侧磨损十分厉害已经出现明显变形，让车主自费更换轮胎。但令人不解的是，同一个问题早在2018款车型上便已经出现，不知为何本田一直未解决，导致吃胎偏磨问题如今在2022款车型上依旧存在。
5天籁 投诉指数141.15
典型故障：仪表台老化开裂、车机版本老旧
汽车质量投诉点评：天籁的投诉指数在10月略有回升，除了老生常谈的仪表台开裂问题，这次还爆出了车机问题。投诉数据显示，2020款和2021款天籁的车机和车载导航版本老旧，长期无升级，很多路线在地图上没有显示，导致车主驾驶时会出现走错路、绕路的情况，带来很多不便。
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原文标题 : 2023年10月中型车投诉指数排行：美系车遭集中投诉
