作者 ｜ 赵宇奇
编辑 ｜ Lambor
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2020年，长安汽车的长安品牌销量突破了150万辆，跨入了新一轮的上升通道。今年1～7月，长安品牌汽车销售突破了100万辆，同比增长了46％，无论是量级还是效益，在中国汽车品牌中都是佼佼者，也是第一个突破2000万辆的中国品牌。
站在如今的高度上，长安汽车作为自主品牌的领军者，面对汽车产业升级的大趋势，以及国家“十四五”开局、“碳中和碳达峰”等带来的挑战，长安汽车带来了自己的全面思考与展望。
8月24日，在重庆召开的“2021中国国际智能产业博览会”上，长安汽车科技生态大会也拉开了帷幕，长安汽车提出了“新汽车、新生态”的全新发展战略，并具体落实到了：成立新的高端智能电动汽车品牌“阿维塔”，与华为、宁德时代共同打造全新平台架构CHN，首款车型代号E11；长安新能源首款正向纯电平台的车型C385，最快年内亮相；构建新的生态格局，在科技、数字化服务、用户体系以及新能源方面重点布局，加速变革。
长安汽车的“新汽车 新生态”
“我坚信，中国市场必将成为智能网联和新能源汽车的全球普及领先者，中国主流品牌必将在中国乃至全球市场进一步提升竞争力。并在未来十年诞生世界级的中国品牌，在这当中，也一定会有长安汽车。”在现场，长安汽车董事长朱华荣正式发布了“新汽车 新生态”战略，并豪迈宣布到2030年销售450万辆的“新长安”目标。
在大会高峰论坛上，长安汽车董事长朱华荣在发布现场还向各界描绘了企业新的定位――“我们将全面加快向智能低碳出行科技公司转型，重塑‘新汽车＋新生态’，全力打造伙伴长安、奋斗长安、共赢长安、价值长安和责任长安。”
在“双碳”目标、“双循环”格局正在引领产业重构，在电动化、智能化、网联化等汽车技术创新和消费升级等多重因素推动下，以软件、新能源、智能化为特征的新赛道已全面开启，传统汽车正在加速转型。
朱华荣认为，新赛道的诞生，使得中国汽车品牌迎来了百年难遇的品牌焕新、价值回归和换道超车的机会。他认为未来10年，中国将诞生世界级的汽车公司。
为了实现企业转型和成为世界级汽车公司的目标，长安汽车计划到2025年全产业链累计投入1500亿元，加快构建软件和智能化能力，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新的产业模式，到2025年，智能化软件人才占比达到50％；同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。
与此同时，长安汽车计划到2025年实现长安品牌销量300万辆，新能源占比达到35％；2030年长安品牌销量450万辆，新能源占比达到60％，海外销量占比达到30％。
朱华荣表示，围绕“新汽车 新生态”战略目标，长安汽车还将实施六大行动计划。包括以新品牌打造新形象、以新平台打造新产品、以新汽车开创新生活、以新营销创造新价值、以新服务增添新体验、以新生态构建新格局。
长安汽车、华为、宁德时代共同打造全新高端智能电动车品牌
2018年长安汽车发布四大品牌战略，全面升级推动品牌向新向上。现成立阿维塔科技公司，将打造全新高端智能电动车品牌。
在此次长安汽车科技生态大会现场，长安汽车董事长朱华荣通过线上连线的方式，邀请华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东先生和宁德时代董事长曾毓群博士，一同以“神秘开箱”的方式，首次揭晓了三方联合倾力打造的阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV，内部代号为E11的局部造型。目前，E11正在进行整车调试并将于今年年底亮相。
本次发布会上亮相的E11，不仅拥有独特的造型设计，还将搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术，为用户营造充满温度的人性化智能体验。
这个新品牌集“硬件＋软件＋数字化触点＋智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的，全球领先的智能电动网联汽车架构，打造最强“Smart EV”产品矩阵。从未来场景的用户价值和服务出发，探索和拓展新的产品形态，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，共11款全新产品。
长安汽车“香格里拉计划”再加速
虽然早在2017年，长安新能源便已经从长安汽车集团独立出来，走上了自主化运营的道路。但是由于先期在纯电动平台上的投入较晚，长安新能源现阶段的产品和造车新势力的产品比起来并没有太大的竞争力，其在售车型也基本为油改电版本。
在新战略的加持下，长安新能源也将以新面貌进入赛道，采用全新正向研发纯电动平台的首款车型C385即将正式推出。
C385作为长安汽车全新专用电动车平台的首款战略车型，其不仅有着现代科技化的造型，各种“黑科技”的智能化才是该车最大的亮点。
在智能化上，C385搭载了诸多行业领先的智能科技配置，如行业领先的APA7．0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术，让C385实现了汽车价值的多维度进化。
比如C385搭载APA7．0远程无人代客泊车系统，可以解决停车焦虑。长安汽车表示，将在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。
C385搭载的拥有高频脉冲加热技术的新一代超集电驱，可以解决电车冬季使用焦虑，在－30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，有效提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40－70KM。
在朱荣华看来，中国新能源、智能网联汽车已经实现了全球销量第一，中国正在引领全球汽车的时尚消费和高科技消费。面对这个新赛道，长安汽车已经准备好了。
侃车说
2017年，长安汽车正式启动第三次创业“创新创业计划”，并开始推动从“服务客户向经营客户，从经营产品向经营品牌，从传统产品向智能化＋新能源产品，从提供产品的传统企业向提供产品＋服务＋出行解决方案”四大转型。
这其中累计投入近100亿元，掌握了500余项智能低碳技术，其中有48项技术在国内首发，发布 APA6．0－－全球首个打破用户和车辆距离限制的远程智能泊车系统，实现基于手机的远程驾驶；打造国内领先的超集电驱系统，实现重量降低10％，功率密度提升37％，效率提升5％。截至目前，长安汽车已经投放智能网联汽车145万辆，位居行业前列。今年1－7月，长安新能源零售同比增长495％。
在产品层面，成功推出了PLUS系列、UNI序列爆款产品，其中UNI序列用户有43％转化自一线合资品牌。近三年来，长安汽车产品价值提升34％，品质已经与主流合资品牌媲美，高质量产品提供者的形象已经初步形成。
显然，长安汽车在迈向智能低碳出行科技公司的转型路上，交出了一张璀璨的答卷。而“新汽车 新生态”战略的发布，则标志着长安汽车再一次踏上了拥抱变革的新征程。
百舸争流，千帆竞发，汽车产业竞争进入了一个新赛道，新赛制和新赛程。在迈向世界一流汽车企业的新征程上，长安汽车未来会和所有的生态伙伴一起，把握机遇，加速向新赛道转型，共筑新生态，为打造世界级品牌奋力前行
