最近刚刚公布了7月的皮卡销量数据，在整个汽车市场都出现销量下滑的情况下，皮卡车型竟然逆势上涨了0．1％，我只能说这就是天意。
其实天意可能不太恰当，但这种被压抑之后的释放，在某种意义上讲也非常符合社会规律。我大胆预测，如果某一天皮卡脱离了货车身份，我相信它很大程度会在销量上超越SUV，毕竟谁不喜欢一台能装能拉外形还这么帅气的皮卡呢？
既然销量数据出炉，那么今天我们就简单分析一下这些卖得好的车型。
排在第一位的是长城汽车，至于是哪款我认为根本就不用猜，必然是长城炮。
讲道理，目前在中国市场，如果买皮卡前不去看看长城炮，那根本就不好意思跟4S店销售砍价。场景是这样的，“我刚刚看了长城炮，它配置很好，动力也不错，各方面都不错，所以你这台XX皮卡应该再给我优惠1万元。”。
如果最后价格谈不拢，我想大概率用户还是会回去买长城炮吧。
长城炮目前热推的配置是越野版，就是那个原厂就武装到牙齿的版本，但我实际在大街上看到的更多则是家用版。
我问过这些车主，他们说，越野炮对他们来讲有些过于硬核和朋克，他们的实际生活根本用不到那么强的配置。而他们的用车场景很多时间可能真的需要后斗装装东西，在周末或者节假日时，他们会开着这台车出去钓鱼。
我个人觉得，如果不是天天开出去越野，那普通乘用版长城炮已经足够使用，毕竟它也有后桥差速器锁和一整套四驱系统，并且配置同样丰富，改装潜力也很巨大。
一台优秀的产品就是要让用户来选，只要内容足够丰富，留住用户根本就不是问题，而这正是长城炮最大的优势。
长城炮活该卖得这么好。
排第二位的是江铃汽车。
对于这个品牌，我个人不算太了解，只知道它是大国企，背后有福特和五十铃的技术支持。
为了弄清江铃汽车为啥如此的突飞猛进，我把它们几乎全部产品都看了一遍，之后很快就得出了结论。
我个人觉得，皮卡想要卖得好，首先不能在内饰和外观上输给同价位SUV；其次，卖得好的皮卡一定要有向高端发展的趋势，而其中最重要的就是要有优秀的自动变速器；最后，柴油发动机是皮卡的关键。
以上三点，江铃旗下的域虎9几乎全都做到了。内饰不说好看吧，至少它不难看；高配型号有采埃孚8AT和后桥差速锁；发动机是来自福特的2．0T柴油引擎。
做到这三点，江铃皮卡卖得好也是情理之中的事情，因为这些正是用户所需要，但从前几乎没有厂家能够满足的东西。
未来的高端皮卡看的就是这三点，而如果这三点都满足不了，我个人觉得它一定会被市场淘汰。
那为啥江铃卖不过长城炮呢，我个人觉得主要是有两点。
第一点，长城炮的宣传投入巨大，而江铃似乎有些默默无闻，如果不是看到榜单我甚至不会想起江铃皮卡；第二点，我个人觉得长城炮的外观是非常帅气的，相比之下，江铃皮卡的车型在外形上就要逊色不少，如果是盲评只选外观，我个人会倾向于长城炮更多一些。
不过江铃能卖得好也是一件好事情，这就意味着，长城炮可不能偷懒，快点继续优化和推出新车型吧。
第三名的是郑州日产。
这里有一个必须要注意的点，郑州日产的产品其实是会挂日产标和东风标的，比如日产途达就是郑州日产生产，东风日产销售。而东风锐骐6则是挂东风标，同样在郑州日产生产。
所以，这里的销量数据，我个人怀疑是统计了日产和东风两个品牌的总和，那我就把日产纳瓦拉也涵盖着一起说了。
讲道理，日产纳瓦拉可是一台好车，在中东可是肩扛实打实的军用装备，而在国内，它的定位确实略微尴尬了一些，因为它没有柴油型号。
作为一台皮卡居然没有柴油发动机，那简直就是皮卡界的耻辱，而这就是许多用户放弃日产纳瓦拉转投东风锐骐6的理由。
东风锐骐6其实就是纳瓦拉的换皮版本，并且它配备的这台M9T柴油引擎在海外就是装在日产纳瓦拉身上的。我们都知道，日产和雷诺近几年闹不愉快，这或多或少影响到了国产的日产纳瓦拉装备雷诺的柴油机。但，机智的东风汽车换了个皮，把它们很好的融合在了一起，也不知道是谁给谁戴了绿帽子。
我们作为用户不需要在意这么多，只要产品好那就快点下手购买。
锐骐6既有柴油机也有8AT，虽然外观和内饰稍微差了点，但从它的销量可以看出，一部分用户是可以不在乎这些内容的，可见锐骐6的工具属性可能更多一些。
希望以后能在日产纳瓦拉身上看到柴油机的影子，毕竟日产品牌还是比东风硬上不少。
前三盘点完了，我稍微笼统的说一下其他的车型。
上汽大通其实是皮卡界的老手了，最近发布的2．0T发动机达到了500牛米的扭矩也非常抢眼。我个人觉得，这台发动机采用双涡轮增压之后，一味追求功率和扭力，这或许会寿命上有所损失。如果装SUV上问题应该不大，但装在皮卡上，可能会出一些问题。不过大通也有单涡轮的版本可供选择，其他的地方也没太大毛病。
江西五十铃的产品最近刚刚经历换代，不过它们一直卖得不温不火。
理由其一是因为价格偏高，其二是因为江西五十铃的产品一直都有一点质量方面的问题，或者说质量稳定性不太好。如果和自家庆铃比，那江西五十铃就还有很大差距，这也是很多朋友在等庆铃D－MAX推出的理由之一。并且，自从4JJ1的3．0T引擎消失之后，1．9T的D－MAX在动力上确实缺乏竞争力，而它的对手普遍换装8AT之后，现如今的D－MAX就显得有些跟不上时代了。
长安汽车的皮卡差不多是和长城炮紧挨着上市的，并且当时在车展上也展出了各种改装版本，我看得是直流口水。并且，当时长安还宣布，他们的皮卡车型如果装上后斗盖是可以按SUV上牌的，这又让许多朋友羡慕不已。但这么长时间过去，长安皮卡一直默默无闻，我真的非常难过。如果当初的承诺都能兑现，那长安皮卡也许就能成为下一个长城炮。
以上就是现目前非常火热的皮卡车型盘点，欢迎下次收看。
