在一年前，东风集团才发布了旗下高端电动品牌——岚图汽车，与众多造车新势力不同，岚图不仅推出了纯电动车型，还与理想汽车一样走上了增程式路线，本以为多种路线可以让岚图在新能源汽车中，不说有多大的优势，至少也能稳扎稳打。但事实上岚图的销量并不理想，甚至可以说有些惨不忍睹，近20天的交付量仅408辆。
这岚图的发展尚未整明白，东风集团又忙着筹划推出一个全新的品牌，而且还是走的高端电动越野路线；事实上这其实就是在今年4月份东风在“东方风起”计划中提到的高端电动越野车品牌。
在“东方风起”计划中，东风集团明确表示要将自主乘用车领域进行强化差异化布局，重点打造岚图、东风风神和高端电动越野这三大品牌。其中，岚图定位于为零焦虑的高端智能新能源领先品牌；东风风神定位于主流科技驾趣品牌，同时也是东风自主乘用车的主力军代表；而高端电动越野则是东风即将打造的全新“M”品牌，其定位将类似于坦克品牌，主打高端越野市场。虽然M品牌与坦克一样走的越野路线，但不同的是M品牌同时还要走的纯电动路线。
虽然东风在越野汽车领域中并没有什么知名度或能作为代表性拿的出手的车型，但在军用车领域，东风还是有很强的技术积累和丰富的造车经验，就比如在大多数军旅剧中都能看到的东风猛士，可以说是国产中最牛的军事用途越野型载货汽车。按理说，能造出东风猛士这样硬核的装甲车，东风想在纯电领域推出越野车型应该是挺让人期待的。但得闻此事，网友们却纷纷表示质疑：“国产电动怎么动不动就定位高端电车，不应该都是定位尽量靠近老百姓吗？”“东风的品牌还不够多吗？哪一个成功了的？”“大饼画多了也会撑的”．．．
网友们的态度无疑是一盆冷水无情的浇到东风汽车的头上。反观东风公司旗下的几大自主品牌，的确也从未获得过什么比较大的成就，尤其是作为东风自主最“根正苗红”的东风风神，也称得上国内汽车市场的老将选手了，虽然享受着东风集团几乎不计成本的投入，但其销量一年不如一年，即便是东风汽车后续加大力度对东风风神进行全新改造升级，但市场表现还是差强人意，与吉利、长安、比亚迪等自主品牌仍有较大的差距。
虽然东风汽车集团有东风风神、东风风行、东风风光、东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风英菲尼迪、东风启辰、东风裕隆等等非常多乘用车汽车品牌及车型，但东风新能源品牌旗下，在售的仅东风EX1这一款车型；所以东风将新能源市场的突破口放到更高端的岚图以及即将推出的电动越野“M”品牌上。
岚图目前市场表现平平，不禁让人产生质疑，纯电动越野M品牌能激起什么大浪呢？就即便东风汽车在越野车市场有着强势的话语权，但进入全新的电动化领域，一切都是新的开始，不一定能将越野车市场的前劲延续到新能源领域。且目前的国内越野车市场，长城已经率先推出坦克的新品牌，按照坦克系列车型的热度，也算是成功出圈了，包括长城也表示，未来坦克也将会推出新能源版本车型，这顶在东风高端电动越野“M”品牌头上的压力可实属不小。
