恒大汽车股价连续暴跌,内忧外患不断,还能坚持到造出车的那天吗?

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一说到恒大,可能很多人第一时间想到的就是他们房子和球队。但恒大汽车最近可是把“风头”出够了,汽车近几个月股价一直连跌不休,最近几天跌得尤其严重。

9月13日,中国恒大发布公告称,预期9月销售持续大幅下降,导致集团销售回款持续恶化,进一步对现金流及流动性造成巨大压力。

据报道,公告发布当天,恒大汽车收跌24.66%,公告发布后,16日、17日两天分别下跌11.31%和15.58%。几天下来,恒大汽车股价已经累计下滑42.1%。

如今股价暴跌的恒大汽车,也曾经历过股价暴涨。

我们来看看今年2月份的情况,那时候,恒大汽车股价曾达到72.45元/股,市值达6400亿港元,在没有交付量的情况下一度成为国内市值最高的造车公司,可谓是风生水起,蒸蒸日上。

可如今恒大汽车总市值只有303亿港元,距离6400亿港元的高点竟然跌去6000多亿港元,这天文数字简直想都不敢想。

恒大汽车股价连续暴跌,汽车还能造出来吗?

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9月16日世联行晚间披露,公司与恒大的业务往来主要是为恒大集团提供新房代理销售服务,并收取相应的佣金。截至2021年8月31日,公司与恒大之间应收票据余额为5.51亿元,应收账款余额为6.94亿元。截至公告日,公司与恒大已就应收款项中约2.46亿元达成抵房解决方案,尚有应收款项余额9.99亿元。对世联行来说,9.99亿元并不是一笔小数目。据世联行2020年年度报告数据,归属上市股东的净利润约为1.11亿元。换言之,世联行应向恒大收取的应收款项,是其2020年年度净利润的9倍。

在这里需要重点提一下的是,在恒大汽车公布的2020年财报中显示,恒大汽车累计投入高达474亿,其中249亿用于购买核心技术跟研发投入,另外225亿用于厂房的建设,而目前这个数字已经远远超出了恒大汽车总市值。

公开资料显示,从2018年至2020年,三年间恒大汽车每年的亏损额分别为14.28亿元人民币、44.26亿元人民币、77.4亿元人民币。

恒大又是如何走到今天这一步的呢?一般来说,一个大型企业出现生存问题一定是重大决策出了问题。我认为烧钱造车就是最大的根源,最初,恒大计划3年内投入450亿元用来造车,但恒大汽车实际花钱的速度比预期快得多,三年内花了561亿,超出了计划之内的一百多亿。按理说,砸了这么多钱进去,总该有些收益来弥补吧,但事实却不是这样的。

2021年上半年,恒大汽车净亏损47.87亿元,相当于去年同期的两倍;实现营收69.23亿元,新能源汽车收益只有3700万元,约占总营收的0.5%,相较于2020年年末的1.21%,新能源汽车收入占比一降再降。

目前,针对恒大汽车最大的争议便是从来没有一款实车上市。4月19日上海车展上,虽然恒大汽车在现场设置了展车,但其只能远观而不能近看,当时引起了较大的争议。在其后的8月成都车展上,恒大汽车更是直接缺席。

恒大汽车股价连续暴跌,汽车还能造出来吗?

但都已经走到这一步了,恒大对汽车的执念犹存,目前恒大汽车还在持续投入中,有业内分析,到实际量产落地,恒大或需要再投入数百亿的真金白银,但现在的恒大不仅公司运营出现了问题,理财产品也受了重创,内忧外患不断,到底能不能坚持到造出车的那天也很难说。

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