对话贾鸣镝:上汽奥迪要做豪华品牌中的新势力

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作者 | 陈婧涵

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35年前,当100辆奥迪100在上汽大众进行组装下线时,上汽便与奥迪结下了不解之缘。35年后,在奥迪与上汽双方的努力之下,上汽奥迪终于开始了正式合作。

9月27日,上汽奥迪首批都市店,6城6店(北京、上海、南京、青岛、西安、临沂)同步开业。而就在前一日,在上汽大众安亭工厂,一辆全新奥迪A7L驶下生产线。这是上汽奥迪投产的第一辆车,也是上汽大众累计生产的第2400万辆车。

“5年来,从我1个人开始到6个人谈判组,再到20多人的工作组,至今形成160多人的大团队,一路走来十分艰辛” 上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝坦言,从2016年开始,上汽奥迪从诞生开始到如今的每一步,其实都走得很不容易。不论在品牌端还是产品端如何低调、挣扎,上汽奥迪还是在努力寻找一条属于自己的路,现在看来,这些年的坚持和努力方向是对的。

新商业模式落地

从传统4S店走到都市生活圈,让消费者能够近距离感受上汽奥迪的服务,带来有温度的体验。

在上汽奥迪项目成立之初,一汽奥迪经销商曾极大地反对,其中渠道问题曾是阻碍上汽奥迪发展的主要因素之一,这也在一定程度上推动了上汽奥迪销售模式的创新。而这种代理制的模式与造车新势力的销售模式类似。虽然传统车企在销售模式上近年来也开始新的探索,但上汽奥迪是首个采用代理制的传统汽车品牌。

“其实我们花了很多时间说服投资方,也说服我们自己。同样一个品牌,如果在市场上有两个运营模式在,对这个品牌的车辆和价值将如何定位。”贾鸣镝表示。

代理制模式的优势在于效率较高,厂商可以更直接地了解到用户的需求,从而基于市场的需求来设计产品。贾鸣镝认为,与传统的4s店模式相比,这种代理制模式下的市场价格是统一和透明的,客户不需要去疑惑该什么时候购买、跟哪家谈价划算、有没有吃亏。同时价格体系由主机厂直接做出决策,包括提供什么样的服务包。服务商则是轻量化运作,不用承担库存风险。“他们所获得的佣金收入通过客户评价、客户打分来定。服务商最大的改变在于他们现在所有的精力,都在分析客户需求、创造更好的客户体验上。”贾鸣镝说。

“我们希望这种模式能够为整个汽车流通领域带来一股新的力量。”贾鸣镝表示,“当然,没有人敢说创新的事情一定会程功,或者一定会失败,但至少应该有人克服困难开始走这条路。”

经了解,截至目前为止,有意向申请建设上汽奥迪的已经都市店超过一百个,其中经过审核并且已经批准的有70多个,预计在10月底的时候,全国建成的都市店会超过20家,而到今年年底的时候,可达70多个,建设速度还是相当快的。而在未来3年内,上汽奥迪将实现在全国80个城市共计200家都市店的总体规模。

从to C到from C

早在去年末,上汽奥迪就确定了自己的经销商渠道的打法方向,也就是必须在现有的奥迪经销商的范围内去拓展自己的渠道。同时,上汽奥迪还将打通市场营销、售后、服务等各个环节的信息壁垒,打造更加便捷、专属的实体电商生态体验。

也就是说,在这样的渠道拓展过程中,上汽奥迪可发挥自己的优势,最大程度的节省成本,快速拥有遍布全国的经销网络。

“这几年我们每年都在讨论,传统的强势品牌如何面对这些新势力的冲击。现在我们给出答案,我们是带着传统强大线下能力的新势力,重新进入到整个汽车行业里面来。”贾鸣镝认为,跟纯粹的新势力相比,上汽奥迪有很强的线下基础,完全不需要考虑线下运行模式。“真正做实体的人都知道,线下才是最复杂的,这方面是我们的优势所在。我们对线下接待、客户服务,所有的线下流程非常驾轻就熟。我们需要学习的是,互联网企业线上赋能的业务。”

借助直营渠道,上汽奥迪与用户直接沟通,可以快速响应用户需求,极大地提高了服务效率。而用户线下体验的每一个环节,都将进入数据中台,下一环节是什么,需要线上如何配合,从而形成清晰且无缝衔接的服务体验。

贾鸣镝透露,上汽奥迪在线上服务方面也做了非常大的改变,包括中台和前台。目前,上汽奥迪已经打造了集体验、分享、互动于一体的一站式社交与服务平台——上汽奥迪App,并成立了“上奥汇”粉丝俱乐部,能够实现跟客户的直接交流。

比如A7L上最新发布的拥有L2+辅助驾驶能力的Audi pro领航套装增强版,就是上汽奥迪通过用户反馈发现市场需求,快速响应的。据介绍,这项需求从收到到解决仅仅耗时两周的时间,上汽奥迪将采购、研发、生产协调,快速推出选装包,而在过去,产品上市半年企业都不一定听得到这样的声音。

贾鸣镝表示“说‘to C’的口号很容易,但是真正做到不容易。我们要做‘from C’,真正从客户心声出发,我们才能真正走近客户。”

侃车说

对奥迪而言,“黄金十年”是奥迪品牌在华面对下一个新十年的重大的战略调整方向,按照规划,到2023年,奥迪希望在中国这一全球最重要的市场实现100万辆的年销售目标。但想要达成百万目标,就意味着未来3年复合增长率需要超过10%,因此奥迪所要关注的已经远不止销量这一个的问题那么简单。而如今上汽奥迪正蓄势待发,做好接受市场检验的准备,其要作为一个“拓荒者”,开拓新的空白市场。

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