作为日系车的首席代表丰田，一直以来都是以精工细作的匠心品质，以及皮实耐用，可靠省心的用户口碑著称，出色的品质管控也丰田汽车成功的主要原因，同时也是丰田新车价格坚挺，二手车保值率也十分优秀的主要原因。
典型体现在，藏区随处可见的十几年甚至更老车龄的普拉多、陆巡，加上英国知名汽车节目《TopGear》那期夸张虐待摧残之下，依然“打不死小强”般坚挺的海拉克斯，都成了丰田品质的绝佳广告，同时也为车迷津津乐道。所以很多消费者喜欢和选择丰田，往往不是看着它的动力性能或驾驶乐趣，而更多的图个质量稳定。
近年来“迷信”丰田的人恐怕要失望了。从去年凯美瑞、亚洲龙（还包括雷克萨斯ES）机油增多、机油乳化等问题的“机油门”风波，到丰田雷凌因为变速箱顿挫、车身生锈、发动机故障灯亮及异响引发大量投诉，同时，在今年上半年紧凑型轿车质量投诉排名中，卡罗拉、雷凌分别位居第三位、第六位，丰田的品质神话早已被打破。而近日，丰田再次曝出质量问题。
近日，懂车帝旗下栏目《懂车大爆炸》发布了一则对长城哈弗大狗和一汽丰田荣放RAV4两车拆解对比测试的视频，其中显示，一汽丰田荣放RAV4在进行长测试过程中车厢内进水，在切割车架后，又发现丰田荣放B柱内部出现了大面积锈蚀。但该节目称车此前的进水部位，只涉及车辆的底部，并没有触及（位置更高的）车辆的B柱部分。
懂车帝在视频当中指出，有可能因为此前在长测试过程中进水后，车内残留有高浓度的水蒸气，会导致一些没有做防锈处理的部位出现锈蚀的情况，但即便是有高溶度的水蒸汽也不应该生锈，因为车架在喷涂之前是要进行电泳处理的。这台拆解的荣放B柱内部结构出现大面积锈蚀，或许证明了一汽丰田的电泳工艺存在问题。
事情曝光之后。有网友表示：除了泡水，引发生锈还可能是因为南方地区的空气湿度问题，不泡水一样会生锈。但也证明了一汽丰田对成本控制的太过精细，所以在不太容易泡水的车身部位上，做防腐工艺时控制成本。
目前丰田方面暂没有对节目内容做出回应，加上类似的拆解案例减少，我们也不能以一台车的是B柱内部生锈就判定一汽丰田为了省成本偷工减料，但荣放此前也被不少消费者投诉过底盘、座椅下方等部位的生锈问题。卡罗拉、雷凌车主关于车身生锈的投诉则更多。
就在今年9月份，丰田雷凌就因为变速箱顿挫、车身生锈、发动机故障灯亮及异响等质量问题多发，位居同期车型投诉榜前10名。除此之外，卡罗拉／雷凌其它层面异响问题也不容忽视。比如中控异响、车门异响、转向异响、A柱异响、车内后视镜异响、车身B柱异响、冷车起步刹车异响、发动机异响等。还有零星车主反馈轮胎开裂、车身共振、漆面开裂等系列问题。
其中，特别是变速箱的问题，其实早在2015年底就曾大规模爆发，车主普遍反映在行驶过程中会发出类似口哨声的噪音。当时一汽丰田和广汽丰田对外声称：“CVT减速从动齿轮过盈配合部过盈量不足，可能导致松动，在行驶过程中CVT可能会出现异响。”针对这种情况，广汽丰田和一汽丰田曾发通知给相关车主，于2015年11月份为6599台相关车辆免费更换变速箱总成。其中包含卡罗拉4483台，雷凌2116台及770辆在库车辆。
据悉，2016年4月后出厂的车型，厂商在已经进行对变速箱换挡阀上的回油孔设计进行改进，不会再出现类似异响问题。但从近来的车主反映投诉来看，变速箱低速顿挫异响问题并未得到根治，官方至今也未对此事进行回应。
写在最后
丰田入华多年来，因产品质量稳定可靠，而积累了不错的口碑，再加上粉丝们的吹捧，“开不坏的丰田”的美名不胫而走，也成为了丰田的绝佳广告。此前的丰田诸多车型，也确实因为可靠品质给了用户良好的体验，但良好的口碑之下，获得了高销量和溢价的一似乎因为如今不愁卖，变得有些飘了。近年来屡屡出现质量问题投诉，说丰田省成本偷工减料绝非空穴来风。
好的口碑需要很长时间的积累，而因为质量问题的负面新闻却更容易传播。丰田如果对消费者投诉不为所动，不舍得成本加强品质管控，多年积累下来的“丰田品质”金字招牌也被打碎，而且这种“打脸”会显得更加嘲讽。如果再不重视问题，一直以来，忽视消费者的品牌，消费者也会最终抛弃和厌恶你。长此以往。品牌形象和企业竞争力无疑会受到极大的伤害。
