都说“得B级车者得天下”，可B级车却成为许多品牌过不去的坎，毕竟B级车卖好了，品牌就有溢价了。虽然思域足以号令天下，但B级车却一直也是东风本田一个痛。早年有款沉睡的思铂睿，近年来又有几乎没有存在感的INSPIRE。好在东风本田，痛定思痛，先是给INSPIRE定了个“英仕派”的中文名，再着将车做了不小的改进。坊间说，如今的英仕派更雅阁化了。果然，就在近日，东风本田就对外宣布了英仕派11月销量，上市首月销量就突破了万辆，达10054辆。
上市的首月销量就破万？这是英仕派真实的市场表现呢，还是厂家虚张声势，想改变人家对英仕派不温不火的印象呢？为此，阿贵君特别走访了东风本田福建国贸店、福州利隆店、福州信达店、福清汇京店，以探个究竟！
东风本田福建国贸店现场图
实况：订单翻几番，交车至少成倍增长
阿贵君在东风本田福建国贸4S店了解到，11月份上市不到20天其店共收到17个订单，交了14辆，这比过去一个月多了一倍多。而且这几天看来的人越来越多，预计12月份的订单与销量会更多。
这一点从东风本田福州信达4S店与东风本田福州利隆4S店也可以看出一二，阿贵君从福州利隆4S店走访获悉，该店订单与成交车比老款多了3－4倍，且看来的人明显增加了很多。
东风本田福州利隆店现场图
同样，从东风本田福清汇京4S店了解到，11月份该店共收到订单8份，较过去也增长了1倍多，目前正在加快交车的步伐。
东风本田福清汇京店现场图
从这几家特约销售服务店来看，英仕派自上市以来，销量比老款要增长了2－3倍，势头还是很不错的。一来，主要是有了一个更有辨识度的车名，英仕派不仅是INSPIRE的音译，其中更包含了激励、启迪、赋予灵感的意义。
与此同时，虽然是中期改款，但改款后的“英仕派有张力但不张扬，有实力但不强力，有行动但不冲动，在运动活力的外形与风度翩翩之间精准拿捏，是值得深入感受的宝藏之车”，成就了撒贝宁眼中的英仕派，成为了撒贝宁口中“是一款精心打造的宝藏之车”。再加上，其17．99万－25．59万元的售价也足够有诚意。
是“宝藏之车”自然会有其魅力
说起“宝藏之车”英仕派，其在外观方面优雅又不失跃动感，前保险杠造型更具张力，新增银黛灰配色，配合银色涂装后视镜，更具旗舰风范。燃油版新增18寸亮黑五辐轮毂，新车侧面更显大气、沉稳。
车身尺寸为4924＊1862＊1449 mm，轴距为2830 mm，车身相比现款加长14 mm。车内全新红黑双色座椅拼色和精致的缝线提升了质感，10．25英寸中控大屏清晰度还是不错的，车机也很流畅。
除了燃油版车型，英仕派还提供了混动版车型。锐·混动车型搭载全新2．0L阿特金森循环发动机与全新第三代i－MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，百公里综合油耗低至4．2L，在兼顾驾驶乐趣和低油耗中找到了一个很好的平衡点。英仕派还通过搭载ADS全时自适应减震系统，对车辆动力系统的调教获得了更好的底盘质感。
与此同时，在年轻人注重的智能化方面，英仕派搭载了Honda CONNECT 3．0智导互联系统，并强化了Honda SENSING安全超感系统，例如新增TJA功能，优化ACC以及LKAS的设置，进一步优化智能驾驶体验，让英仕派更智能。
贵言堂：
毫无疑问，英仕派能在上市首月就取得破万辆的销量，除了其诚意满满的售价外，更离不开其在外观、智能、动力等方面进行了三十余项升级。当然，这也是东风本田对用户思维与时俱进的把握见证，更是其对生产、销售到供应商全价值链体系一齐发力，厚积薄发的结果。
可一个月的销量破万并不意味着英仕派就跻身热销B级车行列，英仕派这款“宝藏之车”能否成功突围，站稳主流B级车市场，就要看接下来的市场表现了。能否持续销量破万，成为消费者眼中真正的宝藏之车，让我们拭目以待吧！
（文／小鹿；审／凌云众生）
