国产新势力品牌三大马车：理想、小鹏、蔚来，不仅有代表各自品牌的标签，在销量表现上也基本上稳居新势力品牌的第一梯队。其中理想汽车更是凭借着理想ONE这一款车型，在11月创下了单月交付超过1．3万台的记录。
此前大众中国CEO称：增程是“最糟糕的解决方案”，理想却用实际行动打了脸，在11月上险量上一辆理想ONE销量，超过了大众品牌中大型SUV销量之和。虽然有缺芯以及市场处于新能源转型期等客观条件之下，理想能够达到这样的高度，只能说确实有点东西。
理想X01内饰大变样
虽然理想ONE的销量表现非常可观，并且市场的口碑表现营造更是理想汽车的拿手好戏，所以势头正佳。这时候就继续新车型新的血液，来进一步巩固这样的优势，获得进一步的发展，所以理想X01正在积极的路试当中。
根据此前的内饰谍照可以较为清晰的看出，整个中控布局将会和理想ONE内饰有一个较大的改变。理想ONE上贯穿式三联屏并没有得到延续，只剩下中控和副驾驶大屏，将主驾驶的全液晶仪表取消。据悉理想X01将标配HUD抬头显示，不知道会不会将由HUD代替全液晶仪表，不过从目前的HUD显示效果来看，很难达到全液晶仪表的清晰度和易看性。
最新的谍照显示，理想X01的方向盘造型也将得到升级，中央的安全气囊盖采用了方形，会有一点点类似路虎的感觉。不过值得注意的是上方还有一块疑似小显示屏的设计，目前暂时不清楚其最终用途，许多车企如今在这里会安置AI疲劳监视等等，但是尺寸没有这么大。
据悉：理想X01的尺寸将明显大于理想ONE，车身尺寸长宽高为：5150／1980／1800毫米，轴距达到了3100毫米，当然家族标志性的6座布局也得以延续。动力方面，理想X01将采用第二代增程式平台，并且增程器也换成了新晨动力的1．5T四缸内燃机。在电机方面将采用前后双电机，综合功率：330KW，峰值扭矩为：650N·m。在WLTC工况下纯电续航为：155公里，搭配上65L油箱满油满电情况下，综合续航里程可达800公里。
辅助驾驶也有升级
未来对于新能源汽车起决定性作用的很可能是科技化配置，对于性能维度甚至三大件将会被弱化，也就是说向着电子产品方向发展。那么辅助驾驶的好坏也能起到非常重要的作用，目前理想ONE的辅助驾驶面对小鹏、蔚来等确实还有一定的距离，而在X01上或许会迎头追上。
X01支持L4级别辅助驾驶，将搭载双颗征程3芯片，还有128线激光雷达、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，硬件配置上相比理想ONE有了一个较大升级，希望正式量产之后X01的辅助驾驶也能给到惊喜。
写在最后
目前国内市场对于增程式方案的车型，消费者的认可度较高。完全不用担心续航里程，还能够上绿牌以及带来纯电的驾驶质感，即便是烧纯油也会有一个较为客观的油耗表现，众多优点让增程式成为目前过渡阶段非常好的一个选择方案。前不久华为发布了AITO问界M5同样也是采用增程方案，未来采用增程式方案的车型肯定会越来越多，那么有没有能够和理想扳扳手腕的车型出现呢？同样也值得期待。
