导｜语
沃尔沃引领电气化进程的决心有多么坚定，这场事关行业变革的暗潮就有多么汹涌。
作者丨曹佳东
责编丨罗超
编辑丨朱锦斌
欧洲车企拥抱电动化的热情，路人皆知。
当大众在赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的死命令下，面对来犯的特斯拉杀红了眼，当奔驰、宝马也不谙天命奋起直追，我们都知道，这场因能源变迁引燃的大战，自此将成为区分下一时代孰生孰死的关键节点。
身在其中，沃尔沃能说“不”吗？北欧的挪威直接将国家目标设为，到2025年实现新车销售100％电动化，成为世界上第一个实现汽车零碳排放的国家。生于瑞典的它，不可能无动于衷。
在这一刻，沃尔沃宣称2030年完成电气化的转型，显得何其应景。只是，当中国逐渐借新能源发展的东风，成长为全球车市的风向标。沃尔沃电气化的决心能否赢得中国消费者的认可，并由此辐射到全球市场，依旧是一个亟待解决的课题。
和彻底倒向EV时代的大众相比，沃尔沃没有广大的群众基础，意味着会失去了肆意滋长的温床；与BBA类比时，高冷的品牌调性注定不能在短期让其完成原始积累；如果不想和雷诺、标致、雪铁龙一样退守欧洲，加快电气化节奏的同时，是不是需要些“铁腕”决策······
沃尔沃下一步该如何去做？推出C40纯电版来助攻XC40纯电SUV，看似只是权宜之计。依托吉利在中国建立起的品牌护城河来对内扩张，亦不是长久办法。面朝2030年的全球市场和当下的中国，完成从一个坚定的演讲者到一个实干家的蜕变，沃尔沃无论如何不能浅尝辄止。
