如果不是央视315晚会，大家可能已经遗忘了英菲尼迪这家豪华汽车品牌。经历过2014年和2015年的热恋期后，东风英菲尼迪迅速被双方抛弃，以至于最近的几年，东风英菲尼迪在华销量直线下滑，这不，2021年11月，东风英菲尼迪仅卖出1258辆车，成为仅次于讴歌和DS的最惨豪华品牌。不过，东风英菲尼迪并没有放弃挣扎，国产QX60于近日上市。
产品力突变，全新QX60大有看头
产品力层面，全新一代英菲尼迪QX60还是相当给力的。全新的家族式外观设计，大尺寸进气格栅搭配黑亮中网，给人一种耳目一新又极其霸气的感觉。不过，全新一代英菲尼迪QX60依旧采用了老旧的前驱平台，车身尺寸达到了5127／2005／1767mm，轴距2900mm，车长比国产宝马X5还要长出一截。
明明是一款日系豪华SUV车型，但英菲尼迪QX60的内饰却更有美系豪华的味道。针对国内市场情况，全新QX60采用了2．0T可变压缩比发动机，并匹配了采埃孚9AT变速箱，对CVT变速箱的舍弃，算是英菲尼迪讨好国内消费者的行动表示。但大家不要被采埃孚9AT的名头所迷惑，这款9AT变速箱是6AT变速箱的扩展，之前的央视315晚会上，揽胜极光就因为这款变速箱存在问题被大面积曝光。
全新QX60，能带飞东风英菲尼迪吗？
对于当前处于水深火热的东风英菲尼迪来说，全新QX60的引入无疑是救命稻草，但一款车型的引入，真的能解决东风英菲尼迪的所有问题吗？显然是不能的。由于销量数据的持续下滑，英菲尼迪国内经销商被迫选择退网，截止到今年年初，英菲尼迪剩余4S店数量已经不足120家，服务质量更是不能保证，尤其是在今年年初，东风英菲尼迪月销三位数，这给终端经销商带来了极大的生存压力。受限于服务渠道问题，英菲尼迪QX60很可能会面临网上打成一片，下线提不到车的局面。
再者，今年央视315维权曝光提及，上一代QX60存在变速箱设计缺陷，不少车主多次更换变速箱却没有解决根本问题。然而，经销商仅针对维权强烈的部分消费者进行理赔，不同消费者之间的理赔标准也千差万别，过后车主还被要求签署保密协议。那么全新一代英菲尼迪QX60变速箱再次出现问题，谁又有那么多精力去维权呢？
国产多年，英菲尼迪的品牌形象每况愈下，直到今年被央视315点名，也有相当多消费者不认识英菲尼迪品牌，大批网友调侃英菲尼迪为“大奇瑞”。
写在最后
尽管英菲尼迪QX60引入极其顺利，从6月份全球首发到12月份国产上市，QX60是东风英菲尼迪的希望之作。但英菲尼迪在国内的崩盘已经不是一朝一夕的事情，一款QX60，恐怕只是东风英菲尼迪的送别之作。
