［ “我们希望最终正确的路线明朗之前，为消费者尽可能多的提供选项。”］
如果要评选2021年汽车行业最惊人的反转事件，丰田一次性发布15辆纯电动车型可以说是当之无愧。
三天前，丰田汽车在东京举行了一场颠覆认知的纯电动汽车策略的媒体沟通会。
这一次，丰田不仅一次性带来了15款全新纯电动车型，而且还宣布，到2030年将在全球推出30款电动车，全球年销量达到350万辆，到2030年在中国、欧洲和北美，纯电动销量占比达到100％，到2035年，全球车型均为纯电动（含雷克萨斯）。
在此之前，丰田章男向来是炮轰纯电动汽车的头号旗手，三个月前他才说过“转型纯电动会摧毁日本经济”，但是，如今他却喜气洋洋地站在16辆纯电动车型（含已发布的BZ4X）中间，宣告着丰田汽车前所未有的纯电动转型目标。
向来热爱发动机的丰田章男，真的向纯电动的洪流妥协了吗？
全面触电，丰田章男亲自按下加速键
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“丰田有时被认为对待纯电动汽车的表现不够积极，我们将加快在BEV车辆上的努力。”
在此之前，我们很难想象这样一句话从丰田章男的口中说出来。但是如今丰田章男不只是说说而已，更是直接亮出了堪比“某驰”的高举高打策略。不过，毫无疑问丰田的实力是“某驰”无法比拟的，同时丰田在产品阵营的规划上也保持了十分的理性。
为了实现2030年在中国、欧洲、北美市场100％纯电动销量占比，丰田这一次共推出了三个系列共计15款纯电动新车，分别是bZ系列、Lifestyle系列以及雷克萨斯。
首先，作为e－TNGA架构首个纯电动系列，bZ系列首款概念车型早在今年4月已经在上海车展全球首发，首款量产车型bZ4X也已经于10月下旬正式公布细节。
而这一次的发布会上，丰田在bZ4X的基础上又增加了bZ Compact SUV、bZ Small Crossover、bZ SDN和bZ Large SUV等4款新车。目前，bZ系列5款车型中，除了与比亚迪合作打造的bZ SDN是轿车之外，其他4款均为SUV车型。
不同于bZ系列主打高端主流市场的定位，Lifestyle系列则更偏向年轻化、个性化的设定。
这一次Lifestyle系列带来7款纯电动概念车，分别为丰田SPORTS EV、丰田Crossover EV、丰田Small SU EV、丰田Compact Cruiser EV、丰田Pickup EV、丰田Micro BOX／Mid BOX，车如其名，该系列车型更关注差异化的生活场景，涵盖了SUV、跑车、皮卡、厢式货车等众多车型。
而作为丰田集团下的高端品牌，2035年成为纯电动品牌的雷克萨斯，这次也推出了4款纯电动概念车。
其中最接近量产的雷克萨斯RZ，同样基于e－TNGA架构打造，可以看做是豪华版bZ4X。而早在今年9月上旬，雷克萨斯就已经注册了“RZ 450e”的商标，据悉该车计划在明年首发。
除了RZ之外，Electrified系列的Electrified Sedan、Electrified SUV以及Electrified Sport三款概念车则离量产更远一些，车型对应命名分别为轿车、SUV以及跑车。加上今年4月发布的LF－30，雷克萨斯品牌已经拥有5款纯电概念车型，由此可见，雷克萨斯接下来的新车，大概率会以纯电动车为主。
当人们看到15款新车齐发时，不少人都质疑丰田这是一反常态的急进，认为这是丰田在向纯电动路线低头。但丰田向来不是急进派。沟通会上展示的16款BEV车型只是未来几年的规划，并非一两年的大干快上工程。
某种意义上，丰田章男此举是在向消费者、投资人、友商亮出自家电动化的能力和鲜明的决心，但是本质上，丰田始终未放弃自己以碳中和为最终目标的多元化技术路线。
