作者 ｜ 李伟嘉
图片 ｜ 来源网络，侵删
提起一汽丰田这个品牌，它旗下的经典车型可谓数不胜数。从皮实耐用的代步神器卡罗拉，到宜商宜家的亚洲龙，再到带你跋山涉水的普拉多，似乎每一款车型都是一个代表作。
不过，丰田的家用车在绝大部分人心中被放在理性阵营中，更多地被扣上“实用至上”的帽子，貌似与豪华一词不大沾边。但随着凌放HARRIER的出现，这一情况发生了微妙的变化。身体里流淌着二分之一雷克萨斯血统的它，为“牛头标”注入了更多的从容与优雅。
“放”字辈的颜值担当
定位于RAV4荣放和皇冠陆放之间的凌放，从名字听起来也是“放”字辈，但实际却长着一副雷克萨斯的面孔，同时散发着有别于其他丰田的高贵气质。
当你第一眼见到凌放后，也许你会感觉它与雷克萨斯NX颇为神似。的确，凌放、RAV4荣放以及雷克萨斯NX均基于TNGA－K平台打造，无论是技术亦或尺寸都相差无几。
从正面看，凌放同样有别于一般的丰田SUV，一摆之前锐利、动感的风格，转而通过书写有致的曲线勾勒出优雅从容的气质，由内而外的散发着雷克萨斯的味道。
转至侧面，也许你会从图片中看出车身上下两条腰线的凸显，但见到实车后，凌放的侧面腰线却呈现出“看得见，摸不着”的效果，这也足以证明出丰田设计师的鬼斧神工。
不同于RAV4荣放的粗犷，凌放的车尾同样精心雕琢，特别是贯穿式尾灯的造型，不仅在其他丰田车型上没有出现过，更是将凌放的豪华感书写的淋漓尽致。
不得不说，凌放与一汽丰田SUV家族的其他车型有着截然不同的设计风格，从容和优雅固然是它的代名词，更重要是的，这一次丰田终于可以高举豪华大旗，而“最美丰田SUV”的称号也更是理所应当。
不仅是外观，凌放的内饰质感更是把20万元SUV的豪华氛围做到最浓。
进入车内，首先扑面而来的是简约风。虽然从整体风格上还能看到丰田家族设计的影子，但从中控区域的倾斜式设计，加以木质材质包裹，以及干邑棕、高级灰和格调黑三种内饰颜色等等来看，凌放的车内具有更多清新典雅的气息，甚至在某一瞬间让人仿佛置身于雷克萨斯之中。
在顶配车型上，凌放配有12．3英寸全液晶仪表，其清晰度不仅要比荣放更加友好，在功能显示上也更为全面。
同时，车联网功能也较为丰富，包括百度地图，QQ音乐，在线购物，远程控制家电等均可实现。此外，车主亦可通过手机APP查看车辆状态和控制智能化功能。
总的来说，凌放拥有更浓郁的豪华感，更细腻的选材用料，以及更丰富的越级配置。最重要的是，在中高配车型上，凌放由内而外散发出的豪华底蕴像极了它的孪生兄弟雷克萨斯NX。
“混”字当头，行驶质感紧追雷克萨斯
对于豪华一词的诠释，相比较静态来说，凌放的动态需要有更好的表现才能配得上“最美称号”。
凌放无出意外的搭载了丰田的“老三样”动力组合，分别为2．0L两驱、2．5L混动两驱和2．5L混动四驱。值得一提的是，凌放的混动车型采用三元锂电池，有别于RAV4荣放和皇冠陆放的镍氢电池。比起镍氢电池，前者具有更高的充电效率和更强的温度适应能力。
此次我们试驾的车型为2．0L＋CVT（模拟十速）的版本，油门整体表现的十分跟脚，动力释放丝般顺滑。虽然绝对动力不及混动版本，但平顺性和响应速度绝对算得上该级别中数一数二的水准。
三种驾驶模式分别为标准、运动和经济，在任何模式下都可以用“好开”来概括它的表现。值得表扬的是，凌放的自动启停功能调教水准十分出色，这也是丰田目前大部分车型的一大亮点，不仅发动机启动迅速，在整个过程中的平顺性也更是可圈可点。
从NVH的表现我们不难看出，为了达到豪华这一标准，凌放的隔音表现令人满意。特别是大众侃车试驾的2．0L自然吸气版本，要知道它在大动力请求时的高转速更考验车内隔音处理和发动机的音色。但当我们在赛道里不尽其数的压榨其动力时，凌放的整体NVH表现也称得上高级感满满。
侃车说
在不久前的广州车展之际，凌放公布了预售价，其21．18－27．98万元的价格又把我们拉回了那个实实在在的丰田。但凌放“非典型丰田”的样子让我们第一次感受到从感性角度出发去看待一款丰田车型。对于那些注重品质，但又不愿为豪华品牌溢价买单的人们来说，凌放HARRIER无疑是最佳之选。
