长城“自研3.0T”发动机一片好评,为何红旗却备受质疑?

车域无疆
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自长城3.0T V6发动机推出后,网络舆论基本是一片好评,首次搭载的坦克500,热度也相当高。此前新车给出的预售价是33.5-39.5万,计划在年底前上市,2022年1月底前启动交付。

长城3.0T V6涡轮增压发动机

实际上,在长城之前,自主阵营的红旗,2019年就已经推出了自研的3.0T,目前搭载在红旗HS7和H9上。也就是说,论资历和市场成熟度,红旗3.0T是要比长城更胜一筹的。

红旗3.0T V6机械增压发动机

然而,先出道的红旗3.0T至今都没能得到大家的肯定,甚至还备受争议和质疑。那么都是国产自研3.0T,为何红旗和长城会遭受国人区别对待呢?今天疆哥就来跟大家探讨这个问题的本质。

1发动机来源问题

红旗的3.0T型号为CA6GV30TD,虽然从诞生之初,就被官方强调是“自主研发”,但很多人都认为该发动机的技术,是来自奥迪上一代的EA837 3.0T发动机,原因主要有两个:

1、两者的结构相似,都采用了顶置机械增压的布局,都是60度夹角V6的缸体设计。数据上,红旗的3.0T(HS7)最大功率248kW,峰值扭矩445N·m,与上一代搭载在奥迪Q7的3.0T(245 Kw/440Nm)非常接近。

奥迪EA837 3.0T(机械增压)

2、奥迪和一汽合作紧密,而红旗又是一汽的品牌。鉴于这层关系,大家觉得红旗或是买来奥迪EA837的知识产权(目前奥迪用的是EA839 3.0T涡轮增压),最终才研发出了自己的6缸引擎。

正是由于网上流传的各种说法和猜测,加上官方并没有就此事作出回应,所以外界对红旗3.0T才会一直存在争议。反过来看长城的3.0T,在来源问题上,就基本没有什么绯闻,而且官方对该发动机的各项技术指标,也是很乐意公开宣传,给人一种“真金不怕火炼”的感觉。

实际上,关于长城3.0T,网上已经发酵很久了。早在2014年长城就展示了一台自主研发的3.0T直列六缸发动机,不过由于某些原因一直未能落地。虽然如今直6变V6,但它的到来,也算是弥补了很多人曾经的遗憾,情怀加分。

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