保险公司也来割特斯拉“韭菜”?

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[ 保险公司也要割韭菜?]

“这突如其来的1万元保费比昨天的冷空气还冷”这是一位特斯拉车友近日在车友群中真情实感的发言。

在新能源汽车销量持续攀升的2021年末,新能源专属车险忽然间成为了新能源车主恐慌的源头。有车友表示,四天前一台高性能版 Model Y 的保价还是 8000 多元,到了27日,一下子就涨到了1.4万元,涨幅高达80%。

原来,随着近日新能源汽车专属车险的正式上线,包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想在内的众多新势力品牌保费均迎来不同程度的涨幅。特斯拉更是领涨全行业。对此,消费者一片哀号。有网友直言“省下的油钱都交保险了”,

这对于新能源汽车车主而言,本应是一项增加用车安全感,减少经济损失的举措,为何如今消费者却是怨声载道?

在仔细研读了这些新上线的条款后,大事君发现,上涨并不是新能源汽车保费的唯一走势,保费涨跌背后,其实与车企本身的背景有着密不可分的干系。

有人保费暴涨,有人不涨反跌

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网友曝光的新能源车险生效前后的两份报价单显示,同一台Model Y,12月23日购买车险,总价为8278元,车损保费5797元;第三者责任险保费1106元,交强险950元。

在车型不变,保险项目和权益也不变的情况下,12月27日新能源车险上线之后,保费价格涨到了14902元/年,其中机动车损失险由此前的5759元暴涨到了12,736元,由此导致车损险直接翻倍。

然而这还不是最夸张的,某特斯拉车友群就有车主哭诉,原本开开心心准备去提Model 3 performance,不曾想就因为晚了一天,原本八千多的保费,一下子涨到了1.77万元,涨幅接近125%。还有标准续航版Model 3车友表示,在去年没出险的情况下,如今续保也涨到了九千多将近一万元。

由此可见保费上涨并不是个例。随着保险权益的增加,保费“水涨船高”也是可以理解的。但是当特斯拉车主看到其他新能源品牌的保费涨幅时,就难免更加心寒了。

一份网传的新旧条款标费对比表显示,特斯拉Model Y以及Model 3所有车型版本总标准保费涨幅都达到了80%以上;除特斯拉之外,总标准保费涨幅最大的要数普通版小鹏P7,从原本的4639元涨到了6369元,涨幅达到37.31%。而1.2T增程六座版的理想ONE则从5698涨到7213元,涨幅为26.59%,蔚来、哪吒等品牌涨幅也基本在20%到30%的幅度。

更让人出乎意料的是,当特斯拉保费暴涨时,有个别品牌保费反而不涨反跌。

包括比亚迪秦、比亚迪E2、荣威E50、Ei5、宝马iX3等车型总标准保费均出现不同程度下滑,其中宝马iX3降幅达到16%。

这大概就是“同人不同命,同伞不同柄”吧。

马斯克辛辛苦苦把特斯拉产品成本打下来,想说惠及更广大车主,为新能源产业做贡献,不曾想,如今一个新能源专属车险又狠狠的砍了车主一刀,同样是三十几万的车,特斯拉一年保费就要比蔚小理等车企多出好几千甚至上万,让特斯拉的购车成本仿佛一夜回到了解放前。

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