最近一份合肥长安汽车有限公司（二期）生产线技术改造文件的曝光着实在网上掀起不小热议。文件中提到，拟于2024年将代号为C928的全新车型年产量提升至24万辆，并规划至2025年完全取代S311车型。而这款代号为S311的车型就是时下长安汽车的当家花旦CS75 PLUS。
长安CS75 PLUS将于2025年停产，继任车型由C928来担任。是不是觉得有些意外，自2019年上市以来，长安CS75 PLUS一直都尽忠尽职地扮演着“黑马”的角色，甚至还曾一度将“销冠”哈弗H6拉下神坛。在刚过去的2021年，整个CS75家族销量突破28万辆，仅次于哈弗H6系列。
就是这样一款销量长期占据前三名，长安捧在手心都怕碎了的宝贝，竟然说要停产，这搁谁也很难相信，哪怕说是急流勇退也不是这么个退法吧。所以关于彻底停产这事儿很有可能是虚惊一场。并且从时间节点上来看，若真是要在2023上市的话，这款代号C928的车型或许是长安CS75 PLUS的换代版本。
目前来看，同级竞争对手哈弗H6和博越X都已经进化至第三代了，虽然CS75 PLUS一直都在通过小改款来提升产品力，但始终在车型迭代上慢了半拍，市场竞争力也不可避免会出现疲态。所以CS75 PLUS换代已经是当务之急，并且还不能是常规的更新换代，而是要打造出一种颠覆式的换代，借此直接追赶或超越同级的三代竞品。
而从2024年目标年产量达到24万来看，预计月销2万辆的市场表现基本和现款CS75系列的销量相持平，并且不排除未来“两代同台”进行销量，并在2025年彻底取缔旧款CS75 PLUS。至于命名方面，大概率应该是不会改的，毕竟现在CS75 PLUS也算是个金字招牌，随意更名将会面临不小风险。
