比亚迪全年汽车销量73万辆，其中新能源汽车销量59．4万辆，全年新能源汽车销量占比达到了81％；从近几个月的销量来看，比亚迪已经基本实现了全面电动化，12月单月的新能源汽车销量占比达到了95％；目前比亚迪已经实现了纯电动和插电混两条腿走路，其插电混车型的销量占比从年初的27％增长到了年末的48％，并且近几个月纯电动与插电混车型销量占比基本持平。
特斯拉上海工厂从今年二季度开始保持季度初优先供应出口需求、季度末优先保障国内需求的趋势，全年出口15．2万辆。
2021年全年特斯拉上海工厂销售新车47．3万辆，其中model 3销售27．3万辆，model Y销售20万辆。从特斯拉12月份的批发及零售销量来看，特斯拉上海工厂最大年产能已达到85万辆。
以下是销量排名第四、第五、第六的长城欧拉、广汽埃安和上汽乘用车具体的销量情况：
新势力企业中，目前的主力只有小鹏、蔚来、理想、合众、零跑、威马这6家，6家企业2021年全年共计销售新能源汽车43．8万辆，相较于2020年翻了近两倍。
此外值得关注的是大众新能源汽车，在上汽大众和一汽大众两家企业的支撑下，大众品牌新能源汽车2021年销售13．1万辆，成为了新能源汽车市场上不可忽视的一支力量，在合资车企中，大众汽车的新能源发展遥遥领先。2021年大众汽车在中国陆续落地多款ID系列车型之后，其销量就逐渐走强，全年ID系列车型销售7万辆，占大众新能源汽车销量的54％，并且这一比例正在逐月快速提高。
文章摘自 电车汇 20220112 发自北京
