当初，业界将特斯拉视为“鲶鱼“，而且特斯拉在全球市场，包括美国、欧洲等地区，销量都直冲榜首，而且将众多豪华车品牌打得措手不及。单月来看，特斯拉在中国市场也是如此：在包括12月份在内的几个单月里，特斯拉两款车型都销量爆表，将BBA等品牌直接甩在了身后。
豪华SUV累计零售销量榜，特斯拉Model Y堪称后来居上，直接飙升至榜首。相对豪华轿车，宝马5系、3系牢牢把握榜单前两位，奥迪A6则排名第三。
虽然在豪华车领域横扫对手，但是特斯拉却并非无往不胜，特别是进入了新能源细分市场，中国与美国、欧洲市场的区别就非常大了：从累计销量来看，新能源汽车的累计销量以比亚迪和上汽通用五菱遥遥领先，排名第三的特斯拉，与冠军比亚迪相比差距达到了26万台（近乎一倍），比亚军上汽通用五菱也相差了足足11万辆。
当然，客观来说，新能源市场销量主力，当前以小微电动汽车为主，往后看细分车型。
在新能源轿车之中，累计销量最大的，当属上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV，除此之外，奇瑞、长安、长城欧拉、江淮，乃至雷丁芒果，都是以小微电动汽车占优。
相对车型尺寸较大的，是新能源SUV，在这一细分市场之中，除了特斯拉占据榜首，排名其次的中国品牌占据了多数，除此之外，一汽大众、上汽大众的两款ID．4车型，以及宝马的X3 BEV也上榜前15位，而且，宝马X3 BEV销量同比增长达到了120倍……
可以说，2021年新能源汽车迎来了一波爆发，而今年的补贴退坡，影响会有多大目前尚无相应数据，但可以想象在接下来的一年当中，其他国别车系的新能源新车开始大举加入战局，届时新能源汽车数据将会更具戏剧色彩。
作者：刘英LY
?原文标题:特斯拉只能排第三 乘联会2021全年数据有些“意外”?
