日前，汽车门网公布了2021年SUV车型最新投诉指数。SUV车型全年投诉指数达到9074．3，同比去年，投诉指数上升13．99％。望眼投诉排行榜，TOP10中有四款车型为下降趋势，五款车型为上涨趋势。引起人注意的是瑞虎8，虽跃居榜四，但上涨指数确是第一，同比去年，投诉指数上升95．36％。
1探岳 投诉指数 1912．55
典型故障：颗粒捕捉器堵塞、变速箱顿挫异响
汽车质量投诉点评：2021年，探岳的投诉指数同比上涨了10．73％。探岳作为国内市场销量排名前三的SUV，以其高的颜值和性价比，收获了不少忠实粉丝。巨大的保有量一定程度上推高了探岳的投诉指数。从投诉反馈来看，2020款车型加装的颗粒捕捉器引发的堵塞问题也客观导致探岳的投诉指数上升。去年底，厂家回复称已开展技术分析，并出台了相关解决方案，会尽快帮车主摆脱困扰。其次，变速箱顿挫异响也遭到了一部分车主投诉。
2途观L 投诉指数 1638．15
典型故障：颗粒捕捉器堵塞、变速箱顿挫异响
汽车质量投诉点评：作为探岳的姊妹车型途观L，今年投诉指数达到1638．15，同比2020年，上升19．97％，紧随探岳之后，位于排行榜第二。作为探岳的姊妹车型，途观L也遭遇颗粒捕捉器堵塞问题，目前厂家也在出台后续解决方案。还有就是老生常谈的变速箱顿挫异响问题遭到了不少投诉。
3博越 投诉指数 1046．3
典型故障：变速箱顿挫异响、减配油箱护板
汽车质量投诉点评：博越今年投诉指数1046．3，同比下降2．81％，跃居榜三。博越最典型的问题是变速箱顿挫异响，针对该问题投诉指数达接近两成。2018款博越搭载的6AT变速箱成了该问题的根源所在。也正是因为DSI老旧的技术导致博越投诉率居高不下，因此吉利放弃了与DSI自动变速箱公司的合作。其次，减配油箱护板遭到了车主的集中投诉，该投诉占比13．68％，此类问题集中在2020款。
4瑞虎8 投诉指数 980．7
典型故障：变速箱顿挫异响、大灯照射有盲区
汽车质量投诉点评：瑞虎8 2021年投诉指数980．7，同比去年上升了95．36％，跃居榜四。在投诉指数TOP10中，同比上升最多的一款SUV。投诉率最高的问题依旧是变速箱顿挫异响，该问题是汽车行业内存在的共性问题，至今依然没有较好的解决方案。其次，很多车主反馈，瑞虎8大灯照射有盲区，车灯设计存在缺陷，车灯照射宽度过窄，车头左右两侧有明显暗区，转弯时看不清左右两侧路况，存在一定的安全隐患。对此，厂家方面给出的解决方案是车主自费2800元加装雾灯，而且还不能备案。此举再次引发了车主的不满。厂商之所以有如此行为，正式因为瑞虎8的盲区在两侧，而国家标准并未在这方面有明确规定。
5本田CR－V 投诉指数 772．35
典型故障：发动机机油增多、悬架吃胎偏磨
汽车质量投诉点评：本田CR－V，2021年投诉指数772．35，同比上涨23．3％，位居排行榜第五。本田CR－V发动机机油增多问题遭到了车主的集中投诉，该问题大多发生在2019款以及2021款车。其次。悬架吃胎偏磨也遭到了22．78％的投诉。2017款和2019款成了悬架吃胎偏磨的重灾区。
6哈佛H6 投诉指数 611．7
典型故障：电瓶故障、变速箱顿挫异响
汽车质量投诉点评：哈佛H6作为SUV中的一款神车，一直都非常畅销。2021年，哈佛H6投诉指数611．7，同比上升13．47％。被车主投诉最多的问题是电瓶故障，主要表现为电瓶亏电导致车辆无法启动，这一问题新老车型都有涉及。其次，哈佛H6也没能逃过变速箱顿挫异响的问题。
7RAV4荣放 投诉指数 580
典型故障：球笼套渗油、发动机机油增多
汽车质量投诉点评：RAV4荣放2021年投诉指数580，同比下降3．14％。退居排行榜第七位。RAV4荣放的球笼套渗油问题遭到车主集中投诉。该投诉占比21．08％。该问题主要存在于2015款及2016款。此外，RAV4荣放的发动机机油增多问题依然困扰着部分车主。
8传祺GS4 投诉指数 566
典型故障：变速箱顿挫异响
汽车质量投诉点评：传祺GS4 2021年投诉指数566，同比下降22．89％，退居排行榜第八。传祺GS4典型问题为变速箱顿挫异响。该问题投诉占比18．39％。厂商目前并没有好的解决方案。
9途胜 投诉指数486．1
典型故障：变速箱顿挫异响、发动机烧机油
汽车质量投诉点评：途胜2021年投诉指数486．1，同比下降38．50％，是投诉指数TOP10中下降最为明显的一款车。途胜的典型依旧是老生常谈的变速箱顿挫异响问题。其次，是发动机烧机油的问题。该问题主要体现在2015款及2018款。
10宋PLUS新能源 投诉指数 480．35
典型故障：无法按时交车
汽车质量投诉点评：宋PLUS新能源投诉指数480．35，该车投诉最多的问题是无法按时交车，该问题占比90％。比亚迪因为价格便宜、颜值不错、耗油不高三大特点，在市场上的销量一直不可小觑。但近来，受到芯片危机以及疫情的影响，“一车难求”成了当今比亚迪所要面临的现状。
