03 推广条件：经济性
本次发布会看点颇多，比如采用了BMS无线技术，简约的设计只有正负压口，插拔部件变得简单可靠，极大节省了换电的效率。
快换站的建设仅需3个停车位的面积便可建成1个快换站，对土地的占用较小意味着大规模推广，覆盖多城市的潜力。
小巧且高能的“巧克力换电块”使得站内可存储多达48个电池块，在充电过程中，消费者不需要因无电池更换而等待，可以真正意义上地做到换电1分钟。仅需相应的APP便可实现人、车、站、电块的连接和服务。
图片来源：宁德时代官网
不同于其他车厂通过换电更好地服务于自己客户的模式，宁德时代则希望服务于整个新能源车消费群体，这一点上，全球锂电池市占率排名第一的宁德时代无疑更具备优势。
“巧克力电池”具备更好的兼容性，使得其可以适配从A00级别到C级的乘用车及物流车，现阶段主要采用底盘更换电块的模式，基本可适配80％车型。
当然，这一切的前提建立在消费者是否买单，最为核心的关键便是换电模式能否为消费者带来经济性，这一点对于换电模式的推广至为重要。
据市场透露，EVOGO“小绿环家族”的001号成员——一汽奔腾NAT 的组合换电版就比其充电版本要便宜50％左右。
04 风起之时，御风而行
按照对产业的认知能力区分有先知先觉者，后知后觉者，不知不觉者。前者往往抓住了最核心的要素，具备了超脱市场的洞察力，坚持着并等待着。
因此，先知先觉者往往能够率先突围而出，享受先行者红利。
宁德时代推出EVOGO换电服务，显然是深思熟虑，有备而来。在国家鼓励发展换电业务的时刻，宁德时代积极响应政策号召。
从2020年4月开始，国家层面便出台一系列鼓励“换电”等新型商业模式创新发展的政策，宁德时代则通过入股、共同开发电池银行、换电站等合作形式积极参与。
具备里程意义的时间节点发生在2021年10月，工业和信息化部正式印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作，并划定11个试点范围城市。
2021年12月24日，宁德时代与贵州省政府签署合作建设换电网络协议。根据协议，双方将在新能源汽车换电网络设施建设、新能源汽车换电能力提升等方面深入合作。
随后，在2022年1月18日，宁德时代发布EVOGO及组合换电整体解决方案。
