趋向
与此同时，新能源汽车还呈现以下发展趋势。
新能源汽车逐渐演变成一个技术创新体。近年来，新能源汽车的技术创新节奏明显加快，并催生新一轮汽车技术创新浪潮。在新技术加持下，与传统燃油车相比，新能源汽车的竞争优势在逐渐凸显。比如，2022年1月5日，广汽埃安宣布，1000公里续航车AIONLX Plus正式量产上市。这是国内首款续航达到1000公里的量产新能源车。广汽埃安方面表示，其首创海绵硅负极片电池技术，并拥有近50项自主知识产权专利技术。
电动化和智能化高度融合。业界认为，过去10年汽车产业变革的主题是电动化，而在新的发展阶段变革主题是基于电动化的智能化。比亚迪董事长王传福曾表示，电动车是上半场，智能车是下半场，而电动车＋智能车之战3－5年后将结束。哪吒汽车联合创始人张勇也认为“下一个赛道是智能汽车赛道，目前三五年内还是电动汽车的赛道。”近年来，汽车企业几乎都把智能化作为其产品的卖点在大力推广。未来，汽车的智能化与电动化融合将更加紧密。正如长安汽车董事长朱华荣所言，汽车产品正在转变为“智能平台产品”。
电动化和智能化正在重塑汽车生态。电动化和智能化改变了传统汽车生态，带来商业模式快速创新和多样化，比如换电模式、电池银行模式等，并将促进汽车生态系统爆发性发展。融入汽车新生态是汽车行业企业的共同命题。
另外，还有一种现象值得关注，在新能源汽车领域，由于自主品牌具有先发优势，现在开始向合资公司进行技术反向输出，比如向合资公司导入新能源车型等。当然，这种技术反向输出最终将发展到什么程度，取决于自主品牌在技术创新方面的领先水平和持续创新能力。
总之，我们应该正视新能源车发展新拐点的到来，同时还要做好准备，以迎接新拐点引发的诸多行业变化所带来的新挑战。
注：本文首发于《汽车纵横》杂志2022年2月刊“封面故事”栏目，敬请关注。
原文标题 : 拐点来临？最后的堡垒被攻克，新能源汽车渗透率2022年或达15% | 封面故事：起势(一)
