比亚迪击败特斯拉取得国内新能源市场第一名,中国制造在又一个行业击败外资品牌

柏铭007
关注

中国汽车工业协会发布了今年1月份国内汽车市场的数据,数据显示国产汽车自主品牌稳步增长,市场份额达到45.9%,超过了日系和德系车合计占有的市场份额,中国制造在汽车这个重工业行业已取得主导地位。

中国制造在又一个行业击败外资品牌,这次是汽车行业

中汽协公布的数据显示,今年1月份国产汽车自主品牌的销量已达到100.4万辆,同比增长15.9%,市场份额稳步增长至45.9%;同期德系车和日系车的销量都在下滑,市场份额分别下滑至21.1%、20.3%,两者合计的市场份额为41.4%,已低于国产自主品牌汽车。

在热销车型方面,2021年12月的数据显示国产自主品牌的宏光miniEV占据轿车销量榜首,哈佛H6占据SUV销量榜首,国产品牌比亚迪秦、吉利帝豪、名爵ZS等都位居热销车型前列,显示出国产自主品牌车型日益受到消费者的认可。

正是这些车型日益获得认可,推动了国产汽车自主品牌销量持续高涨,2021年12月国内汽车品牌前七名中有四家都是国产自主品牌,分别是吉利、五菱、比亚迪和长城哈弗。

中国制造在又一个行业击败外资品牌,这次是汽车行业

其中比亚迪可谓是2021年最亮眼的自主汽车品牌,同比猛增75%,首次跻身国内汽车品牌前七名。比亚迪的上位主要是抓住了近几年新能源汽车市场的机会,由于特斯拉刮起的旋风,2021年国内新能源汽车走入了个人消费者市场,销量迅速增长,占国内汽车销量的比例突破两成,而比亚迪依靠自身的核心技术优势取得了月销近十万的佳绩,击败特斯拉取得国内新能源汽车市场第一名。

中国制造在又一个行业击败外资品牌,这次是汽车行业

中国汽车市场早些年都由外资汽车企业占据优势,日系车、德系车争锋,美系车紧跟,中国本土自主汽车品牌只能从夹缝中努力求存。

后来随着中国汽车市场的发展壮大,国产自主品牌打出了自己的差异化,吉利、长安、奇瑞、长城等逐渐发展壮大,其中吉利成长颇为凶猛,从2010年的40多万辆增加至2019年的136万辆,吉利也成为国产汽车自主品牌领头羊。

可惜的是吉利未能抓住新能源汽车市场的风口,在2019年销量达到顶峰之后陷入停滞;比亚迪则在10年前就开始介入新能源汽车市场,苦练10年功夫,在芯片、电池技术上积累了核心技术优势,到如今终于一飞冲天。

国产汽车自主品牌通过抓住市场的细分行业,以差异化竞争优势跑出,凸显出它们已适应市场竞争,敢于在激烈的市场竞争中敏锐抓住各种机会,从而取得对外资汽车品牌的竞争优势,顺利突围。

中国制造在又一个行业击败外资品牌,这次是汽车行业

如今的中国已是全球最大制造国,在13个行业居于全球第一,在全球500强企业当中来自中国的企业数量已居于第一,汽车、电视、手机等都成为国产自主品牌取得优势的行业,它们在国内市场取得成功后再走向国际市场,国产自主品牌的发展壮大提升了中国制造的影响力,为中国制造树立起品质优异的标签。

       原文标题 : 中国制造在又一个行业击败外资品牌,这次是汽车行业

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存