揽得起瓷器活儿，还得练好金刚钻
在业内，人工智能素来被从业者誉为科技行业的珠穆朗玛峰。而自动驾驶由于集合了人工智能的近乎所有技术，又被喻为人工智能皇冠上的明珠。
但什么人才能够镶嵌好这颗明珠？
AutoX安途告诉亿欧汽车，具有上升潜力的人才，需要具备扎实的工程和科研功底，紧密的团队合作能力，并且能静心专注研发。
简单的“工匠精神”四个字，背后考验的不止是技术人员的水平，还有心智。能够真正沉静下来练好代码、算法等工程能力、熟悉最前沿算法，才能在不经意间获得实质性的提升。
2012年进入汽车行业的于萌萌，如今成为一名自动驾驶领域的创业者。一路走来，她从受聘方到雇主，完成了人才市场中的角色的重大转变，也见识了处在行业中各个阶段的人。
于萌萌始终如一地认为，一个正直、善良、谦虚的人，并具备应对变化、不断学习的能力，才能成为真正意义上的人才。
王述良表示，人工智能发展到现在，仍然是一门以数据和算力驱动的经验科学。除需要基本的数学和计算机理论支撑之外，还需要通过经验结合任务设计和训练网络模型，并不断基于实践中碰到的问题，进行模型的优化与迭代。
人工智能的进展也要求应届毕业生从大学就要接触相关的知识，相关从业者具备多年的从业经验，以便日后跟得上技术发展节奏。
资本热度不减，企业需求激增，对高校产生了连锁反应。
事实上，人工智能专业已经成为各大高校必争之地，较为强势的高校甚至成立专门的人工智能学院，产学研联动更加紧密。
据教育部统计，2019年、2020年教育部新增备案专业数量最多的学科均为人工智能，新增高校数量分别为86所和130所高校。目前国内已经有345所高校开设了人工智能本科专业。
以武汉为例，目前武汉拥有985高校两所，分别是武汉大学和华中科技大学。武大和小米，华科和华为分别成立了人工智能中心，并设人工智能专业。
此外，华为在武汉成立了数据中心，可以支撑高校的人工智能模型训练。而国内的高校和相应地方企业也纷纷联合成立的研究中心、团队团体。
自动驾驶作为人工智能领域的“明珠级”应用，无疑是其专业毕业生的最主流就业领域。尽管仍有很多问题尚未解决，但L2级别辅助驾驶的应用和部分封闭、半封闭场景L4自动驾驶的商业化落地，为全球自动驾驶产业打了一剂剂强心针。
无法断定在新事物诞生过程中，是解决了更多问题，还是制造了更多问题。但技术发展的车轮一经转动，就再难停下。
事在人为，“人”是永恒的议题。
结语
看似过热的窗口期和一反常态的高薪Offer，背后隐藏的原因也许合理，但合理却不等于正确。
适当的热度能够促使产业发展，但过热则可能在燎原之后，只剩余烬。
企业之间的竞争归根结底既是技术落地之争，亦是资源整合之争。无论企业还是候选人，对自身发展都不应当抱有过急的心态。
沉淀技术、潜心成长，才能驾驭浪潮乘风破浪。
高薪和万众瞩目是诱惑。对于准备投身自动驾驶的入局来说，保持谨慎，事先培养自己乘风破浪的能力和勇气，才是确保未来禁得起浪潮拍打，顺利上岸的明智选择。
亿欧汽车也相信，自动驾驶产业发展终将回归合理状态。精益求精的入局者，也一定会收获属于自己精耕细作培育的、甜美的果实。
本文来源于亿欧网，原创文章，作者：刘慧莹。
原文标题 : 这个行业的应届生，凭什么年薪百万？
