乘联会:2月乘用车销量环比下降40%,新能源渗透率提升至21.8%

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3月8号,乘联会发布了2月份国内乘用车市场运营情况,据报道,2月国内乘用车市场零售达到124.6万辆,同比增长4.2%,环比下降40.0%。1-2月累计零售332.4万辆,同比21年少6万辆。

乘联会:2月乘用车销量环比下降40%,新能源渗透率提升至21.8%

2月自主品牌零售54万辆,同比增长14%,环比下降42%。2月自主品牌国内零售份额为44%,同比增4.3个百分点;1-2月累计份额44%,相对于2021年同期增了4.7个百分点。2月自主品牌批发市场份额43.4%,较同期份额增长了1.1个百分点;1-2月自主累计份额45%,相对于2021年同期增长了2.8个百分点。

乘联会:2月乘用车销量环比下降40%,新能源渗透率提升至21.8%

出口:2月乘联会统计下的乘用车出口(含整车与CKD)13.3万辆,同比增长69%,环比仅下降21%。2月新能源车占出口总量的34%。2月自主品牌出口达到8.7万辆,同比增长44%,增速放缓;合资与豪华品牌出口4.6万辆,同比增长153%。

乘联会:2月乘用车销量环比下降40%,新能源渗透率提升至21.8%

生产:2月乘用车生产149.2万辆,同比增长31.4%,环比下降27.0%,表现较强。其中豪华品牌生产同比增长15%,环比下降27%;合资品牌生产同比增长31%,环比下降22%;自主品牌生产同比增长38%,环比下降31%。

乘联会:2月乘用车销量环比下降40%,新能源渗透率提升至21.8%

批发:2月厂商批发销量145.5万辆,同比增长26.9%,环比下降32.6%,受生产的制约,部分车企表现分化。1-2月的厂商批发销量达到361.2万辆,同比增长13.6%,综合影响下1-2月累计增速13.6%较强。

乘联会:2月乘用车销量环比下降40%,新能源渗透率提升至21.8%

2月份,国内新能源乘用车的零售渗透率达到21.8%,较去年同期提升了13个百分点。其中,中国品牌新能源乘用车渗透率高达41.9%,豪华车中的新能源车渗透率17.4%;而主流外国品牌的渗透率仅为3.5%。

根据乘联会判断:燃油车消费可能会受到油价上涨的影响,从而为新能源乃至混合动力汽车的进一步推广带来机会;新能源汽车虽然迎来一波涨价潮,但乘联会认为春节后新能源车价格接受度恢复,加之很多新能源车目前仍有前期积压的未交付订单,因此3月新能源车型销量不会受到退坡明显影响。

       原文标题 : 乘联会:2月乘用车销量环比下降40%,新能源渗透率提升至21.8%

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