日前，汽车门网发布了2022年2月国内汽车质量投诉分析报告。2月份，汽车门网的整体投诉指数为5299．8，环比再次大幅下降了27．58％。此前多款遭遇集中投诉的车型本月基本消失，进一步降低了整体投诉指数。在新能源车兴起和芯片短缺的影响下，无法交付和车机故障仍然是车主投诉的主要对象。老生常谈的变速箱顿挫异响和发动机异响抖动故障灯亮和烧机油等问题也比较突出。
投诉总结发现
一、从投诉品牌来看，大众依然位居榜首，丰田和本田紧随其后分列二三。此前排名榜单的前列的欧拉、吉利、长安等本土品牌的排名均有所下降。品牌投诉指数TOP10中，自主品牌和合资品牌各占一半。奇瑞、比亚迪和长安几大热销自主品牌纷纷上榜，宝马成为唯一一个豪华品牌，销量连年下滑的现代汽车排名第九位。
二、从车企类别来看，自主车企的投诉占比达到了51％，环比继续回落。合资品牌的投诉占比上升至46％。进口车维持不变。奇瑞、长城、长安和比亚迪四大头部车企位居自主车企投诉榜前四。上汽大众依然位居合资车企投诉榜首，南北丰田都挤进前五。
三、从车系来看，保有量和车企众多的华系车投诉占比依然远多于其他车系。无法按时交车、车机故障和配置与官宣不符仍是华系车的主要问题。德系车排名第二，变速箱顿挫异响和机电单元故障、颗粒捕捉器堵塞、配置与官宣不符和发动机烧机油是德系车主要问题。日系车仍然排名第三，变速箱顿挫异响、发动机机油增多、发动机异响都是主要的问题表现。
四、从车型类别来看，SUV仍然是投诉占比最高的细分车型，投诉占比超过半数。沃尔沃XC60、几何EX3功夫牛等车型又遭到了集中投诉。紧凑型车的投诉指数位居第二，投诉占比上升至23％。遭遇集中投诉的朗逸、欧拉iQ、小鹏P5等车型推高了紧凑型车的投诉指数。
五、从投诉车款来看，本月的投诉指数仍然集中在2021款、2020款和2019款等三年内新车型，投诉占比接近60％。其中，2021款车型的投诉问题最多也最为集中，EX3功夫牛、极氪001、沃尔沃XC60等被集中投诉车型“功不可没”。此外，2016年以前的老车型投诉指数占比达到了17％，车身电气类问题比较突出。
六、从投诉问题来看，车身电气依然是投诉最多的问题，占比达到了31％。被集中吐糟续航减少的欧拉iQ和减配感应后备箱的沃尔沃XC60等车型问题最严重；发动机问题排名第二，宝马3系烧机油、途观L颗粒捕捉器堵塞问题最典型；服务类问题排名第三，EX3功夫牛和小鹏P5无法交付以及朗逸减配是主要表现。
一 汽车品牌投诉指数分布
2月份，大众再次成为投诉指数最高的品牌；丰田和本田紧随其后；奇瑞、比亚迪和长安分裂四到六位。巨大的保有量成了这些品牌高居投诉榜前列的主要原因。近来一直问题不断的宝马又成为TOP10榜单中唯一一个豪华品牌。
品牌投诉指数TOP10中，自主品牌和合资品牌各占五席，热销品牌悉数上榜。不过，大众、长安、欧拉、哈弗、吉利等品牌的投诉指数环比均大幅下降。
（一）大众品牌重点投诉车型指数分析
由于多个遭遇集中投诉的品牌本月投诉指数大幅下降，保有量更高的大众汽车依然排名投诉榜首。颗粒捕捉器堵塞、变速箱顿挫异响等老生常谈的“痼疾”依然是大众品牌的典型问题。与此同时，朗逸减配中控屏配置问题也遭到了部分车主的集中投诉。
从投诉车型来看，途观L依然是大众品牌问题最多的车型，投诉占比超过了大众品牌投诉指数的20％。因减配问题被集中投诉的朗逸排名第二，投诉指数也超过了20％。其他大众车型的投诉指数普遍很低。
（二）丰田品牌重点投诉车型指数分析
本月，丰田排在了品牌投诉榜单的第二位。从投诉反馈来看，很多车型的投诉指数都出现了下降，变速箱顿挫异响和发动机机油增多、发动机异响和机油增多问题依然是丰田品牌的主要问题。
从车型来看，雷凌是丰田被投诉最多的车型，变速箱异响顿挫又遭到了车主的集中投诉。RAV4荣放紧随其后，发动机机油增多乳化问题是主要槽点。雷凌的姊妹车型卡罗拉排名第三，问题与雷凌相同。
（三）本田品牌重点投诉车型指数分析
多个自主品牌投诉指数大幅降低，本月投诉指数上升的本田排在榜单第三位。投诉数据显示，本田品牌的问题主要表现为发动机异响和车身生锈问题，问题多出现在老车型上。其他问题并不突出。
从车型分布来看，飞度依然是本田品牌被投诉最多的车型，发动机异响是其最大问题。其他本田车型的投诉指数都不高，也没有典型问题出现。
