“尊贵的新能源车主，对不起！以前是我说话太大声了”。
这句最近在网上流传的梗，反映出了在油价飞涨之下，燃油车车主们心中的“无奈”与“苦闷”。而在这次油价危机更是让不少人都认识到了，新能源汽车在经济性方面的优势，这也影响了不少消费者的购车决策，他们纷纷把目光转向了新能源车型。
不过最近这几天，新能源汽车价格的集体“疯涨”，却让大家再次陷入了纠结。近日，各大新能源厂商纷纷宣布对旗下新能源车型进行价格上调，加之今年新能源保费涨价已成定局，这也就意味着，想要在最近购买新能源车，要比以往付出更多的代价。
而这一轮价格上调或许还只是开始，未来几个月还将有更多新能源车型涨价，甚至可能出现多次涨价的情况。前段时间小智就对“特斯拉工厂停工”事件，作出了自己的预测，受疫情反弹及原材料价格上涨等多方因素的影响，特斯拉很快会迎来第三次涨价。
果不其然，特斯拉在上周（3月17日），再次宣布对旗下纯电SUV车型，Model Y后轮驱动版车型（基础版），进行了价格上调，其价格从原来的价格上调15060元至31．69万元，至此，特斯拉旗下包括Model 3、Model Y在内的多款车型，都已完成涨价。
此前，特斯拉在3月共涨价两轮，分别为：
3月10日，特斯拉Model 3、Model Y全轮驱动及高性能版车型价格全部上调1万元。
3月15日，特斯拉Model 3后轮驱动版车型的价格上调至27．99万元（上涨1．42万元），而之前已经涨价1万的Model 3全轮驱动高性能版车型、Model Y全轮驱动版车型，则再次上涨1．8万元，而Model Y全轮驱动高性能版车型，则直接由39．79万元涨至41．79万元。
当然，在新能源车型集体涨价的背景下，这番操作也不算是新鲜事，不过特斯拉作为新能源领域的“龙头”，如此快速且幅度较大的涨价并不多见，其幅度之大，堪比股市波动。
有趣的是，这一次连续涨价，还催生了“转卖新车订单”的生意，在某论坛中，不少在涨价前预订新车的车主，有意以合适的价格转让手里的订单，而那些有近期购车意愿的准车主当然是愿意付费的，毕竟相比于官方下单，这种方式还是会便宜一些。
由于在特斯拉购车政策中，允许支付定金下单后更改购车人信息，因此“转卖订单”这一生意才得以存在，不过也不排除后续特斯拉会通过政策修改，来规避这一现象，这也意味着，未来购车的难度将更大。
事实上，特斯拉的涨价之旅，从去年年初就已经开始了。2021年3月底，特斯拉就对在售的Model Y价格上调了8000元。而同年5月8日，特斯拉又称由于成本原因，对特斯拉Model 3标准续航升级版车型上涨1000元。
随后的7月到12月，特斯拉又前前后后进行了多次价格的调整，由于其幅度不大且有减有增，因此消费者感知并不是特别明显，但总体是上涨的趋势。而今年由于新能源补贴退坡、芯片短缺、疫情反弹、原材料供应问题等多方因素的影响，导致涨价问题集中爆发。
众所周知，特斯拉在国产之后，曾经通过一系列“优惠”活动，来吸引消费者，并占据了国内电动车市场的很大份额，一方面特斯拉电动车的品质确实不错，另一方面，当时市场上可选的优质纯电车型并不多，这也使得特斯拉成功上位。
在几乎没有对手的情况下，掌握定价主动权的特斯拉，自然“想涨就涨”，加之最近国际局势混乱，各种“不利”因素交织在一起，厂家自然也有了涨价的理由，加上油价的居高不下，让消费者在购车时，更偏向选择“新能源车型”。因此对于新能源厂家来说，此时不涨更待何时？
不过，对于那些近期有购车刚需的朋友来说，“早买早享受”的原则依然适用，毕竟汽车只是工具，不要让“买车”成为一个影响生活和心情的问题。而至于买电车还是买油车，小智觉得按需选择即可，更无需为“燃油涨价”而焦虑，毕竟特殊局势下的油价涨跌实属正常，说不定几个月后，油价又恢复正常了呢？
原文标题 : 特斯拉10天之内，三次涨价！为何他们如此任性？
