每年3·15汽车质量投诉一直是大家关注的焦点，而随着汽车从燃油车向新能源车过渡，新能源汽车的投诉也开始进入到大家的视线当中，比如去年就备受关注的特斯拉刹车事件，就是大家非常关注焦点，而频发的事件也让特斯拉头疼不已。
但新能源车并非特斯拉一家，不少新能源车的投诉这件几年也是很多，那么今年的3·15我们就来盘点一些让消费者非常火大的新能源车企。
威马汽车：关键词自燃＋锁电
当你接到经销商通知说可以免费检测，你是不是很开心？一定会欣然前往。但是检测之后你发现，你的电池续航不够了，发现自己的电池好像被锁电了，你还会开心吗？威马车主表示非常不开心。
许多威马车主接到了类似免费检测的电话，检测好之后他们发现原先官方标注的400公里续航里程，在实际使用时有个200多公里将近300公里，但是检测之后只剩下180多公里，怀疑威马将电池锁电，目前共涉及173名车主，这些车主已经发了律师函给威马，据说涉事车主还在不断上升中。
这不由的让人联想到威马去年的自燃时间，众多自燃事件矛头直指威马的电池质量问题。现如今锁电让外界纷纷猜测，正是因为电池质量才对消费者进行锁电处理，从而保证不发生自燃事件。
目前这些原因还有待证实，不过威马电池很贵这件事大家也都了解了。去年东莞某车主的威马EX5Z，由于擦碰了底盘需要更换电池，威马给出了11．5万的报价，直接可以买好几辆五菱MINI EV了，而这款车的售价则是在14万元左右，看来威马昂贵的电池不是一般人能够消费的。
蔚来汽车：关键词座椅不舒服
作为对标BBA的新势力，蔚来的野心一直不小，但是消费者的反馈却褒贬不一。确实蔚来的换电方便了不少的消费者让他们感觉到了豪华的服务，但是蔚来的座椅却让不少消费者吐槽不舒服，和BBA完全没法比。
消费者普遍反应座椅偏硬，坐久了会不太舒服。甚至有人声称由于蔚来的座椅让自己引发了腰部的病变，并且不少车主投诉自己的腰部和脊椎受到了不同程度的损伤，也让蔚来有了一个“蔚你折腰”的外号。
舒适度是一款高档车型所必要的条件，如果乘坐不舒服很明显就是设计的时候有缺陷，而且蔚来并非只有一款车存在这样的投诉，目前相关投诉已经涵盖蔚来旗下ES8、ES6和EC6三款已上市的全部车型，截至目前共有43起，其中ES6二十八起，ES8七起，EC6八起，虽然有人说蔚来三年抢了BBA的17万的客户，但是如果不重视可能会让这些客户重新回归到BBA的怀抱吧。
极氪汽车：关键词加价减配＋多种故障问题
“极氪汽车上市时候有多火，现在就有多惨。”这是网友对它现在的评价。上市之初，极氪可谓赚足了大家的目光，确实吉利出品必属精品似乎成为国产车的一条规则，但极氪这次确实让人非常失望。
加价不说还减配，比如极氪 001 WE 版原先定价为 26．6 万元，结果在订车APP上变成了 28．4 万元。价格贵也就算了，而且后隐私玻璃、副驾驶通风、渐变天幕、黑化套件这些原先据说是标配的配件，成了选装。同时这款号称是智能化配置为卖点的2021年上市的车型，用的居然是5年前的骁龙820AP芯片，这又让消费者心里特别不爽，吃相难看已经成为极氪的标签。
加价减配如果不算什么的话（反正真粉丝不在乎），但是累计到现在的投诉可能就说明点问题了。今年3月，极氪累计交付12453 辆，成绩真的是可圈可点，要知道在加价减配下愿意买极氪的都是真爱粉啊，那么极氪是怎么回报给真爱粉的呢？
今年的头两个月，相关信息平台就接到了关于极氪的投诉72例，而且数字应该还在增加。投诉重点在车机方面居多，比如车机卡顿，无法识别障碍物、死机等，这会不会和它用的骁龙820AP芯片有关呢？而极氪的解决方法就是不断的OTA升级，但问题依然没有解决的同时，还出现了新的BUG。
当然系统问题呢可能丢锅给软件，但是诸如转向异响、车窗异响、车门关不紧、充电口打不开、充电口能打开但充不进电等等故障这是软件可以解决的吗？居网上传言，极氪客服对车主投诉的空调噪音大也告知车主会通过OTA升级，真的是无所不能的OTA啊。
写在最后：
其实我们发现，投诉最多的还是类似这些新势力，甚至特斯拉都有后备箱漏水啊之类的事件发生，其实新势力对于造车刚刚入门，有些问题大部分消费者还是睁一只眼闭一只眼的，要给他们时间嘛。但是以上的一些问题切切实实侵害到了消费者的权益，希望厂商能够重视。
原文标题 : 又是一年3·15，哪些新能源车企需要重视自身？
