进入到2022年，自动驾驶领域官宣的融资依旧火爆，尤其是春节后的2月，几乎平均每天都有一起自动驾驶公司官宣融资，3月份这种火爆依旧，7日就有两家自动驾驶公司小马智行、禾多科技官宣融资，这意味着资本仍旧看好自动驾驶的商业化前景。
一方面是特斯拉为首的造车新势力，将自动驾驶量产带给用户更好的体验，让量产自动驾驶成为购车的重要参考功能，另一方面是完全无人驾驶在特定场景呈现规模商业化趋势。
从国内火爆的自动驾驶融资中，也可以看到一些有趣的趋势：1、人民币开始重仓中国自动驾驶，其中不乏一些国家队身影；2、量产自动驾驶更受人民币资金青睐、完全无人驾驶更受中资美元青睐。
究其原因，大致有三个：
1、从2021年7月滴滴事件后，自动驾驶领域出现了类似2019年后芯片领域的国产替代的投资机会——保自动驾驶国产供应链安全；2、量产自动驾驶和完全无人驾驶商业化趋势的确定；3、自动驾驶公司在国内或香港的IPO机会，尤其是有规模营收（亿级别及以上）的自动驾驶公司。
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中国资本疯狂涌入自动驾驶
进入到2022年，从车智君的统计数据可以看到，基本上很难看到美元基金在中国自动驾驶及自动驾驶供应链领域出手了，根据车智君的数据显示，目前有且仅有一起自动驾驶领域融资是纯美元基金投资的，那就是沙特阿美旗下的Prosperity 7投资了宏景智驾。
这也验证了2021年下半年（滴滴事件后）和投资人、创业者的交流中得到的中国资本，包括人民币资金和中资美元，开始密集投资自动驾驶领域的各个细分领域的龙头公司，也包括了自动驾驶最大应用方的整车企业。下面看看中国资本是如何大举投资自动驾驶的。
2022年中国汽车科技融资汇总（截止至3月8日）
在1月份，港口自动驾驶头部公司西井科技率先宣布获得中交资本、和高资本、越秀产业基金、广西广投等一众人民币基金的新一轮融资；随后矿山自动驾驶头部公司慧拓智能宣布获得中金商祺、越秀产业基金等人民币基金的3亿投资。
在2月份，在量产自动驾驶领域的头部公司MINIEYE获得国开制造业转型升级基金、联通中金等人民币基金的数亿投资；激光雷达领域头部公司速腾聚创宣布获得比亚迪为首的一众车企和小米等一众战略投资人的投资，有报道称该轮融资总额达到了24亿人民币。
在3月份刚开始，就有禾多科技宣布获得广汽资本数亿投资，小马智行宣布完成D轮首轮交割，但没有公布投资人。作为一个外资架构的公司，在现在的国际形势下，尤其是图森未来目前的境遇，没有公布投资人是可以理解的。
此外，还有一些以美元计价项目，但实际是中资美元或人民币投资参与的项目，如洛轲汽车宣布获得腾讯领投的1亿美元、集度汽车宣布获得百度、吉利增持的近4亿美元。实际上还有一些美元计价项目，背后的美元穿透下来，或多或少的有中资美元的身影，一般这些项目都是外资架构的公司。
为何中国资本在2021年下半年后开始大量涌进自动驾驶领域？尤其是纯内资架构的自动驾驶公司，会更被人民币基金青睐呢？
